近几年来，新能源汽车蓬勃发展，多家车企纷纷推出旗下新品。作为国内汽车的翘楚，北京汽车自然不会缺席。前段时间，作为北汽高端新能源品牌ARCFOXαT正式亮相，其独有的无界美学、人本科技和极致体验备受关注。
前几天，笔者也有幸试乘试驾了ARCFOXαT，虽然时间短暂，但是还是被深深吸引。至于为什么，今天我们就来聊一聊，这款车到底有什么过人之处。
关于外观和内饰
在外观上，ARCFOXαT还是比较年轻时尚的，属于比较耐看的。其车头呈现出了“X”造型，以“狐狸”造型的车标为中心放射出的四条特征线呈"X"状向外扩展，既舒展又别致。虽然没有过于浮夸的设计，但是流线的线条依然将车辆营造出很强的科技氛围。
ARCFOXαT前大灯整体比较圆润，倒钩型LED日行灯十分有特色，辨识度还是很高的。遛背式的造型符合当下年轻人的审美，紧凑富有运动气息。值得一提的是，虽说是遛背式造型，但是后备箱空间表现还是很出色的，电动后尾门让开启/关闭变得更加轻松，不过尾门的开启按钮被设计的位置比较靠下需要适应一下。
来到车身侧面，线条极富张力，一条笔直腰线贯穿头尾，为车身增添了一丝锋利感。另外，ARCFOXαT还采用了时下非常流行的隐藏式门把手。还有就是，ARCFOXαT有一个靠近解锁的功能，只要拿着钥匙靠近就会立刻解锁，稍稍退几步也会立刻锁车，非常的灵敏便捷。
走进车内，满满的科技感。20.3英寸的超大连体屏会直接抓住你的眼球，令你移不开视线，再加上下方的悬浮式控制屏，极具视觉冲击力。内饰大量的采用了皮质和软质包裹，并且配有钢琴漆面板装饰，所以车内的豪华感也很强。
中控集成了酷我音乐、喜马拉雅、ETC电子支付以及百度carLife等实用功能，需要注意的是，iPhone用户需要carLife的APP才能连接到车机系统上。另外，ARCFOXαT的语音控制系统表现不错，可以判断声音的来源，更有针对性的为主/副驾驶提供服务。中控下方的悬浮式屏幕可以调节空调、座椅加热通风等功能。
其他细节方面，全液晶仪表盘可以根据不同驾驶模式切换展现形式，并且展示的信息非常丰富，包括导航、平局电耗、多媒体、续航里程等。还配备了抬头显示功能，显示清晰、细节处理良好。前后排分别提供了两个USB接口，前排还提供了Type-C插口以及12V点烟器电源。
至于储物空间，丰富且够用。除了常规的空间外，前排中控台下方也有可以放杯子、瓶装水以及小物件地方，前排扶手箱的进深也比较可观，车型上方还有眼镜盒，同时你还可以看在侧面看到一些小挂钩，可以挂衣物非常方便。
关于驾驶感受
驾驶时间虽然短暂，但我还是被ARCFOXαT的驾驶质感惊艳到。得益于麦格纳团队调教过的底盘，实际驾驶中变现非常出色。在过弯时，底盘可以给予有力的支撑，使车辆保持更好的转弯姿态。另外，在行经非铺装路面时底盘的整体性也很强，可以过滤掉大部分的颠簸和路噪，对于车内的乘坐舒适度也有很好的保证。
另外，由法雷奥西门子、博格华纳两家国际顶尖企业联合打造，采用最新的三合一高集成技术方案，重量更轻，体积更小，性能指标处于国际领先水平；单电机功率达到160kW，扭矩达到360N·m，优于国内同级车型；集成匹配设计保证动力总成高效运行，降低客户使用成本。
在行驶过程中，ARCFOXαT动力随叫随到，油门响应非常灵敏。但是，我可能是开习惯了传统燃油车，对于这么灵敏的油门还不适应，如果你和我一样，开ARCFOXαT的时候要先适应一下，要不然你会感觉车很窜。
至于提速就不多说了，新能源汽车有着天然的优势，反正市区开，高速开，超个车什么的都是轻轻松松。另外，0.271Cd超跑级低风阻系数，同级最低风阻系数，降低能耗，提升续航里程与车辆经济性。
和很多车一样，ARCFOXαT的方向盘力度可根据时速变化，低速时，方向破案很轻，转向方便，当高速行驶是，方向盘变得很沉，这样可以提高安全系数。整体来看，ARCFOXαT转向还是比较精准的，基本能够做到指哪打哪。
ARCFOXαT共有三种驾驶模式选择，分别为ECO、Comfort和Sport模式。在不同模式下，油门响应和操控体验会有些许不同。得益于分布式四驱配合双动力总成系统，灵活实现扭矩补偿和转移，让用户真正的做到无惧各种路况；操控舒适性的底盘技术支撑，并辅以北欧麦格纳调校团队多轮悬架调校，提供了令人兴奋的驾驶体验；麦格纳高强度底盘设计，配合主动安全控制系统，进一步提升ARCFOXαT的驾驶安全感。
值得一提的是，ARCFOXαT搭载α-Pilot高级辅助驾驶系统，定制智能交互，能够带来极致智能体验。接近于L3级别的自动驾驶系统，支持智能转向变道、智能弯道巡航和自动紧急刹车。在车速60-130km/h范围内，驾驶员开启转向灯后，车辆自主变道。与中控智能交互，行车过程中实时显示周围环境；拥有弯道半径为250米的过弯能力，根据弯道的大小，系统可自动平稳减速行驶，避免侧滑，防止意外发生；多种传感器融合智能识别行人，对驾驶员发出报警，在驾驶员未采取减速动作或减速不及时，系统自动控制车辆紧急制动，避免发生碰撞事故。
在实际驾驶中，ARCFOXαT智能辅助驾驶带来的便利性和安全性还是很不错的，识别准确率很高，在高速公路上行驶时驾驶员会更加轻松。
关乎续航表现
ARCFOXαT整车NEDC工况续航里程最长为653km，对于每天在市内通勤的用户来说完全够用了，而自驾游的话也可以保证每天可以跑500-600公里，ARCFOXαT的续航能力基本可以让你完全忘记续航里程焦虑这种事情了。
另外，ARCFOXαT采用了全球领先的第三代电池系统设计，保障使用安全性，降低能耗的同时，保证续航里程提升用车体验；电芯、模组、电池包均通过12项滥用测试，测试标准均满足或高于国标；采用SK高能量密度电芯，能量密度达到194Wh/kg，具备优异的极端温度适应性和超长使用寿命。
至于实际续航表现，由于试驾的时间有限，后续我们会找时间专门给大家做一期续航评测。
全文总结：
在国产新能源汽车中，ARCFOXαT绝对算得上是第一梯队的。得益于麦格纳团队的技术加持，ARCFOXαT在操控品质上可以说表现超乎预期，扎实的底盘调教适应于各种路况。外观设计和内饰做工都在同级别中难寻敌手。就像ARCFOX官方说的那样，ARCFOX打破工程制造与科技应用的边界，用前瞻性的视野和颠覆创新的精神，创造面向未来的智慧出行与以用户为核心的美好生活方式。
