如果某天有人对你说，只需花费9999元就能购买到一台兰博基尼跑车，你肯定会嗤之以鼻，并会觉得自己遇到了骗子。但2020年这个“极其特殊”的年份，你真的可以花费9999元购买到一台货真价实的“兰博基尼跑车”，而且这台跑车还可以在专业赛道上驰骋。
8月13日下午，小米在北京金港汽车公园举办了小米卡丁车驾控体验日，本次活动中在金港赛车场上驰骋的是备受期待的九号卡丁车Pro兰博基尼汽车定制版。没有哪个男孩子会拒绝兰博基尼的诱惑，哪怕只是体验一台与兰博基尼合作设计的卡丁车。最终，作为我司为数不多有驾照且有驾驶经验的我，在33度的太阳暴晒下，驾驶着九号卡丁车Pro兰博基尼汽车定制版，冲向终点。
一次诚意十足的联名
无论是Supreme、黑莓还是华硕，都与兰博基尼推出过合作联名款产品，但当我知道兰博基尼与ninebot九号推出了一款卡丁车后，脑海中就重复着李佳琦专利口头禅“Oh my god！买它买它”，只不过这款卡丁车现在还未正式发售，只好趁着工作之便先让自己爽一爽了。
刚步入金港汽车公园，迎面就能看到九号卡丁车Pro兰博基尼汽车定制版与同色系兰博基尼跑车，走进后细细观察，二者确实有许多相似之处。
每个超跑品牌，都有着自己品牌的专属色，法拉利以跃马红为传承、阿斯段马丁则钟爱低调的赛车绿，玛莎拉蒂的激情蓝、帕加尼的裸碳深深地映衬在我们的脑海中。对兰博基尼来说，张扬的黄色加上夸张的造型，行驶在道路上，就像是一头倔强的蛮牛。九号卡丁车Pro兰博基尼汽车定制版整体涂装采用兰博基尼配色，散发出独特的竞速魅力。
如果说ninebot九号用颜色打造出九号卡丁车Pro兰博基尼汽车定制版的魂，车身上无处不在的兰博基尼元素构建起的骨架支撑起整个魂魄。车头和后轮上有着兰博基尼风格车标，与真车车标实际对比可以看到，上方多出了一行“AUTOMOBILI”，而在防撞侧翼和方向盘上都配备了兰博基尼风格金属标，这些元素的加持使九号卡丁车Pro兰博基尼汽车定制版拥有了兰博基尼的神韵，也为整车赋予了更强的竞技感。
整车最令我心动的设计，是方向盘上的兰博基尼专属仪表，仪表上不仅能够显示当前车速，还可以查看卡丁车当前的驾驶模式。其中安全模式极限速度为8km/h，新手模式下最高时速可达到18km/h，此外，运动模式下极限速度28 km/h，而我最期待的赛道模式，40 km/h了解一下。
方向盘上还拥有一个红色的灵魂按键，兰博基尼旗下大多数车型的中控台都采用灵感来自于喷气式飞机的启动键。当按下启动键时，需要掀起那个红色盖板，启动汽车时如同启动飞机，红色启动键也成为整车设计上的punchline。
上赛道前，先把安全做好
“北京第三区交通委提醒您：道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪。”
无论是平日开始，还是上赛道，一定要提前做好安全措施。九号卡丁车Pro兰博基尼汽车定制版整车采用高强度钢制车架，有效载重高达100kg。当然，厂商在设计时都会留有余量，不过还是建议大家在限重范围内使用。
虚拟世界中的跑跑卡丁车还是现实生活中的卡丁车，在车头前都会配有一定宽度和厚度的防撞前唇，当车辆失控时，防撞前唇能减缓撞击冲击力。九号卡丁车Pro兰博基尼汽车定制版的车头采用三重防撞保护，外层的TPE软质前唇可在碰撞时降低车辆损伤。中层高分子材料吸能层可吸收高速碰撞时的能量，内层钢制主梁可为车身提供坚固的结构强度。
车身侧边也配有TPE防撞侧翼，可有效防护侧面的冲击力。车身在多种材料的共同作用下，为用户提供非常贴心的保护。与我同行的小姐姐在第一圈的时候就将车开上了草地，第二圈也多次碰壁，回到起点时，人和车都毫发无损，由此可见，九号卡丁车Pro兰博基尼汽车定制版的质量是相当不错的。当然笔者不建议大家进行尝试，毕竟东西是自己花钱买的，撞坏了不心疼啊。
开车前，你还需要将车身长度和方向盘高度调整到合适的位置。根据官方数据介绍，九号卡丁车Pro兰博基尼汽车定制版车身长度可在1.3m-1.9m之间可调，但笔者作为身高一米八的壮汉，即使将车身长度调至最长，坐上去后仍觉得施展不开。卡丁车的方向盘还支持高度调节。此处应该@隔壁的五菱宏光，你看人家9999元的“兰博基尼”都有方向盘高度调节，售价2万多五菱宏光mini却“阉割”了这个功能，是不是膨胀了？
废话不多说，漂移吧少年
上场前，九号卡丁车Pro对这款产品的卖点进行了简单的介绍，随后我们进行抽签分组，按照组别分批试驾。上车前需要佩戴好头盔和护颈。卡丁车座位采用软质高包裹性桶椅，有了桶椅后，即使高速过弯或者漂移时，桶椅两侧的“护翼”可以承托车手抵抗过弯时的离心力。但对我这样的大体重人士来说，桶椅就显得不是那么的友好，不过为了信仰，这点小困难都能克服。
上车后手握方向盘会获得比较舒适的握持反馈，充满信仰的方向盘采用软质高摩擦力材料，握持牢固，不易打滑。踏板采用赛车式金属踏板，反馈非常灵敏，往下一踩，给电就走。九号卡丁车Pro兰博基尼汽车定制版配备了两个全新风冷式大功率轮毂电机，采用双重散热结构，能提供1.02G的加速度，配上432Wh四风道电池组，当你脚踩下踏板那一刻，提供十足的推背感。
卡丁车在赛道上行驶时，你可以感受到持续不断的动力，并且由于卡丁车的坐姿更低，人对速度的感知会更明显，也可以感受到卡丁车在路上细微的变化，如果你有相应的技术，还可以在赛道上漂移一展风姿。
车身前后配置比40:60，加速快，车尾更灵活。车辆采用全新定制TPE运动漂移后胎，摩擦力和舒适性经过精心调节，配合高摩擦系数手刹，漂移更容易也更安全。在九号出行App上还可以选择开启“动态过弯”，开启后能调节内外侧车轮动力，通过这样的方式，使车辆更容易“甩尾”或“推头”，带来不同的驾驶乐趣。在赛道上飞驰时，四单元发声音箱可以模拟单缸、双缸、V8、V12引擎音效，在赛道上获得更真实的体验。
写在最后
出了赛道后，将后面的动力总成拆卸掉，你就能获得一辆独特的九号平衡车MAX。经过这次体验后，笔者认为这次九号卡丁车Pro兰博基尼汽车定制版的诚意满满。它的出现降低了用户体验卡丁车的门槛，花9999元买上这样一台兰博基尼跑车，你可以获得平日开车达不到的乐趣。
