在9月19日的2024云栖大会上，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏亲自驾驭被誉为“全球首款AI汽车”的P7+惊艳亮相，这款车集成了业界领先的全端到端大模型技术。
自两年前起，小鹏汽车与阿里云携手并进，AI算力规模增长超过四倍。何小鹏强调，公司将持续加强与阿里云在AI算力方面的合作，以加快端到端大模型的研发，从而拓展自动驾驶的技术上限，优化其下限。
端到端自动驾驶解决方案成为当前业界热点，遵循着“Scaling Law”原则。小鹏汽车能够率先将端到端大模型应用于量产车型，得益于其提前在算力方面的战略布局。
为了提升智驾大模型的训练效率，小鹏汽车与阿里云在2022年合作在乌兰察布建成了中国最大的自动驾驶智算中心，使得自动驾驶模型训练效率提升了600倍以上。在近两年大模型技术飞速发展的背景下，阿里云将此智算中心的算力储备扩大了四倍，达到2.51Eflops，为小鹏汽车提供了坚实的算力支持，保障了大模型的高效迭代，实现了智能驾驶的全国普及。
今年5月，小鹏汽车在国内率先实现端到端自动驾驶的量产并迅速在全国推广。业界普遍预测，未来端到端智驾的算力需求将进一步增长，上亿元的投入仅仅是进入智驾算力的门槛。为了维持领先地位，小鹏汽车计划每年投入35亿元用于研发，其中7亿元用于算力训练，并与阿里云深化合作，加快端到端大模型的落地。
作为一家全面拥抱AI的车企，小鹏汽车不仅率先实现端到端大模型量产，还将大模型技术深入应用于座舱场景。基于自主研发的“全域大语言模型”X-GPT及通义千问，小鹏汽车对车载助理进行了全面升级。在官方App中，已接入通义万相；在研发场景中，通义灵码的代码评审采用率高达50%。
