陶琳，特斯拉副总裁，在社交平台高调宣布，2024年特斯拉对供应链的支付周期再创新低，仅需90天。她强调，加速对供应商的款项支付，绝不应以提升产品售价为代价。在她的理念中，成本控制的关键在于技术革新以提升效率，以及削减所有非必要开支。在确保供应链伙伴利益的同时，特斯拉在研发与生产领域持续加大投入，致力于为消费者提供更具性价比的产品。
然而，陶琳的这些言论似乎在暗中挑衅比亚迪。就在不久前，比亚迪庆贺其成立三十周年，宣布成为全球首个生产第1000万辆新能源汽车的汽车制造商，并预计全年销量将突破420万辆。在这场即将到来的新能源汽车市场的“决战”与“淘汰赛”中，比亚迪向其供应链发出号召，要求大家共同努力，将价格下调10%，以增强其乘用车在市场中的竞争力。
陶琳再次发声，提倡“省省该花花”，即合理控制开支。她的这一理念再次引发关注，尤其是在特斯拉和比亚迪两大巨头正面交锋的背景下。这场供应链的博弈，不仅关乎两家企业的未来发展，更影响着整个新能源汽车市场的格局。
