对于造车新势力来说，智能驾驶是绕不开的一门功课。即便是小米这样的新入局者，也对智能驾驶抱有非常高的重视度。据CNMO了解，小米旗下首款车——小米SU7即将上市，但由于自研方案赶不上新车的发售节点，小米可能会考虑引入外部智驾供应商。
小米SU7
据报道，有知情人士透露，某新造车的科技大厂准备引入外部智驾供应商。据悉，由于该科技大厂自研的算法方案可能赶不上首款车发售的节点，所以积极寻找“外援”入场。该报道还指出，该科技大厂的掌门人在2023年的首场汽车技术的发布会上宣称，智能驾驶将在2024年进入第一梯队，后续目标为行业第一。结合“新造车”“科技大厂”“汽车技术发布会”等关键词，不难猜测报道中的汽车厂商指的是小米。
CNMO获悉，小米引入外部智驾供应商的合作和理想+轻舟的模式相似，内部自研集中兵力继续研发高阶智驾，首款车发售时的智驾方案则交给外部供应商来做。据悉，这次合作机会有可能花落某头部供应商。具体是哪家供应商，目前还不得而知。
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报道称，在高阶智驾的进度方面，该科技大厂的算法开发工作已基本结束，但是大规模泛化还没有做完。自研的算法还达不到量产上车的要求，最早也要到2024年年底。
据悉，该科技大厂将做到硬件先上车，把高阶的硬件，比如大算力芯片Orin和激光雷达等装车上。并在新车发售时先采用外部供应商的算法方案，自研的算法后续通过OTA的方式上车。报道指出，这样做的好处，一是能够集中研发资源攻坚高阶的城市NOA，二是保证营销上不落下风。
