近日，CNMO注意到，根据乘联会（中国乘用车市场研究协会）的最新数据，全国乘用车市场价格段销量结构持续上行，高端车型销售占比显著提升，而中低价车型销量占比则呈现下滑趋势。乘联会秘书长崔东树在2月14日的报告中指出，这一现象既反映了消费者的升级需求，也受到了换购群体消费升级的推动。
报告详细分析了市场结构的变化。从2017年的峰值来看，2024年1月的乘用车市场零售仍然存在一定的差距。结构分析显示，入门级车型市场正在萎缩，消费基盘显得不够扎实，尤其在中低端市场，购买力显得尤为不足。这意味着，尽管整体市场正在向高端化发展，但入门级车型仍然是市场的重要支撑。
崔东树强调，传统燃油车价格的上涨并不利于促进消费，特别是在入门级车型市场。他呼吁，为了刺激普通消费群体的购买力，入门级车辆需要更具吸引力的价格策略。
展望未来，崔东树预测，2024年中国乘用车市场将继续强化高端化特征。随着消费者对品质和体验的要求日益提高，高端车型将持续占据市场份额的更大比重。同时，他也指出，入门级市场的健康发展对于整体市场的稳定至关重要。制造商和政策制定者需要采取措施，提高入门级车型的吸引力，确保市场的平衡发展。
