虽然如今，电动汽车正在逐渐成为越来越消费者的选择。但是实际上，在部分领域，电动汽车还存在着明显的不足，例如充电速度方面。哪怕使用目前最为先进的充电技术，电动汽车的补能速度也完全无法和燃油汽车相比，不过，这一情况可能会在未来迎来转变。
根据中国科学技术大学的消息，该校国家同步辐射实验室宋礼教授团队，基于插层型锌离子电池正极材料的同步辐射谱学表征，提出了插层剂诱导轨道占据的概念，开发出具有快速充电性能的铵根插层五氧化二钒锌离子电池正极材料。相关成果日前发表于国际学术期刊《美国科学院院刊》上。
根据介绍，水系锌离子电池具有安全、无毒以及较高的理论容量等特点，是目前最具潜力的可持续储能技术之一。在众多水系锌离子电池电极材料中，层状钒氧化物具有晶体结构可调、容量高等特点，是现阶段广泛研究的正极材料。科研人员发挥同步辐射光源综合性实验平台的优势，结合多种原位与非原位同步辐射谱学实验技术发现，铵根离子插层在很大程度上诱发了钒—氧键的结构畸变，进一步导致电子结构的重排，促使轨道中空态的占据。这种轨道占据极大地提高了材料的电导率，联合铵根离子插层后拓宽的层间距，从而显著加速了锌离子的转移，实现了锌离子电池的超高倍率性能。
测试结果表明，在电流密度为200倍率时，铵根插层五氧化二钒正极材料的比容量仍维持在101.0毫安时每克，且充电时间仅需18秒。此次研究成果为高性能锌离子电池在快充储能器件中的应用奠定了基础。
目前，在2023年3月份，我国的乘用车市场零售为158.7万辆，其中新能源乘用车3月批发销量达到了61.7万辆，占比已经超过了三分之一，这足以说明中国的消费者接受新能源汽车的速度之快。
