在国产新能源汽车界崭露头角，理想汽车长期占据销量排行榜的顶端。尽管其产品线以插电式混合动力车为主导，纯电动车型仅有MEGA一款，但近期透露的专利申请文件揭示了理想对未来的纯电车型布局。如何为这些新车型确立统一的命名体系，成为了理想的首要考量。
专利信息揭示，理想在7月份提交了“理想i”的商标申请，暗示其纯电车型可能采用“理想i×”的命名模式。对比之下，理想的插电混动车型均以“理想L×”命名，包括L6、L7、L8、L9等，虽然这种命名看似常规，却能让消费者直观地把握车型的定位和尺寸，便于选择。
在国庆长假期间，理想汽车公布了9月的销售业绩。据理想官方数据，9月交付新车达5.37万辆，同比增长48.9%，创下新高；今年第三季度，理想汽车共交付15.28万辆新车，同比增长45.4%；截至9月30日，理想汽车今年累计交付新车34.18万辆，历史累计交付量已达到97.52万辆。
在2024年第二季度的财报电话会议中，理想汽车董事长李想展望了公司的未来发展。李想透露，公司计划在两年内跻身纯电高端市场的领先行列，并宣布将在2025年上半年推出全新的纯电动产品，强调公司将着力解决纯电车型的外观设计问题，以满足消费者对高端纯电车型的期待。
