在冬日寒风中的12月13日，车迷们的热议话题陡然升级。车fans掌门人孙少军挥笔一落，揭露了德系豪华车界的一桩惊天动地的大事：某知名德国汽车巨头，其德国总舵悄然启动了对中国市场的合规审查，甚至已有区域高管被勒令停职。更令人拭目以待的是，新的一年伊始，这家品牌将迎来金融与销售业务的深度融合，区域与金融两大板块将展开激烈的竞岗大战。
保时捷汽车
网络上的猜测犹如野火春风，一时间众说纷纭。有声音指向了宝马，有声音指向了奥迪，然而，孙少军的权威否定，让这些猜测瞬间变得扑朔迷离。如今，猜测的风向似乎转向了保时捷。
在近期，保时捷中国的管理层频繁变动。12月12日，保时捷日本CEO尉岚峰华丽转身，调任中国，将于2025年元旦佳节正式执掌保时捷中国副总裁兼首席运营官的大权。而在此一周之前，保时捷在中国大地设立了一个全新的技术部门，并宣布由曾在奔驰担任高级职务的李楠担任副总裁一职。
然而，根据官方公布的财务报表和销量数据，在自主品牌强势崛起、新能源汽车风起云涌以及汽车行业价格战愈演愈烈的背景下，保时捷在中国市场的日子似乎并不好过。2024年前三季度，保时捷全球销量为22.6万辆，同比下滑7%，其中，保时捷中国销量更是暴跌29%，仅4.33万辆，相较于2023年同期的6.07万辆，跌幅惊人。今年前三季度，保时捷的营业收入同比下滑5%，达到285.6亿欧元，运营利润更是同比下滑27%，降至40.4亿欧元。
此外，保时捷中国近期开始对经销商网络进行大刀阔斧的调整，甚至有消息称保时捷开始实施裁员计划，预计裁员幅度将达到10%左右。
