在智能驾驶领域的尖端，英伟达的旗舰级智驾芯片——Thor芯片，原本预定于2024年中期大规模投产，然而，这一时间表已大幅调整。据悉，Thor芯片的上市时间预计将推迟至明年中期，并且初代产品将是基础款。这一变化对国内众多汽车制造商的新车开发策略产生了影响。据36氪报道，因Thor芯片的延期，国内知名车企小鹏正在重新考虑是否取消在明年新车中搭载Thor芯片的计划。
今年3月，在英伟达GTC全球技术大会上，小鹏汽车宣布将Thor芯片作为其即将面市的电动车的“智能之脑”。原本小鹏新近推出的P7+车型也计划配备Thor芯片，然而，因量产推迟，P7+最终选择了英伟达的第二代智驾芯片Orin。知情人士透露，小鹏正在加紧推进自研智能驾驶芯片“图灵”的研发，该芯片已流片，目前正处于稳定性和性能的测试验证阶段，“全栈NGP已经在小鹏的内部代号XP5的芯片上成功运行。
Thor芯片首次亮相于英伟达2022年秋季的GTC大会。据悉，Thor芯片将推出750 Tops和1000 Tops两种算力版本。在2024年GTC大会上，包括小鹏、极氪、比亚迪、理想等多家车企都宣布与Thor芯片达成合作。
Thor芯片集成了英伟达新一代高性能GPU架构——Blackwell，该架构专为Transformer、大型语言模型（LLM）和生成式AI工作负载设计。然而，今年以来，Blackwell芯片的量产过程遇到了不少挑战。采用台积电4nm工艺的Blackwell芯片含有2080亿个晶体管。原本英伟达计划在今年第二季度发货，但随后出现了发货延迟。小鹏P7+的产品负责人Nick在社交媒体上甚至表示，Thor芯片的量产时间表并不确定，“能在2026年推出已是幸运”。
