雷军目前面临的问题，无疑是源自成功的烦恼——小米SU7的订单如潮水般涌来，交货量远远不能满足市场需求！据悉，本周末，小米SU7的交付量将突破15万台。这样的交付速度对于一个新兴品牌而言已属卓越，然而，堆积如山的未交付订单对小米汽车工厂的产能极限提出了严峻考验。
据悉，截至1月12日，小米SU7的累计交付量已达到14.54万台，并预计本周将迎来第15万台的下线。根据先前博主曝光的数据，至1月7日，小米SU7的累计交付量已突破14万台，累计订单量更是高达27万台。这意味着，还有大约13万台订单尚未交付，其规模几乎与已交付的车辆相当。
雷军在直播中透露，小米SU7在2024年的交付量已超过13.5万台，成功超额完成既定目标，并宣布了2025年交付30万台的新目标。值得一提的是，雷军曾向23位媒体人请教意见，他们认为小米汽车月销量达到2000台已属不易，但小米SU7的实际销量却远超他们的预期。
一位汽车行业博主预测，2025年第二周，小米汽车新增订单量约为8500份。若未来一年，小米汽车每周新增订单量平均达到6000份，则年总订单量将超过31万份；若达到7000份，年总订单量将超过36万份；若达到8000份，年总订单量有望突破41万份。
