在2月24日的风云变幻中，一位神秘博主披露了一则重磅消息：小米汽车工厂二期即将启动，直接采购电池包，意图以雷霆之势加速产能的飞跃。当前，小米汽车正面临着产能瓶颈的严峻挑战。据小米汽车APP最新数据显示，SU7的交付周期再次拉长，标准版最长等待时间已从上月的31周激增至33周，而即便是SU7 Max版本，交付时间也需24至27周。
媒体粗略统计，截至2024年12月底，小米SU7的订单量已突破26万，加上2025年1月新增的4.1万锁单，累计订单量预计已超过30万辆，其中尚有约15万辆订单待交付。面对2025年交付30万辆的宏伟目标，每月仅两万辆的交付量显然难以满足预期，因此，扩大产能成为当务之急。
为了迎头赶上，小米汽车自2025年1月起对生产体系进行了大刀阔斧的改革。工厂工作制度调整为每两周休息一日，全力以赴提升生产效率。同时，公司对高层人事进行了重大调整，涉及制造和产能管理等核心领域，显示出小米汽车对生产制造端的极致关注。
在此次人事调整中，小米汽车部两位副总裁的职责发生了显著变化，均聚焦于制造和工厂运营。小米汽车部副总裁于立国被赋予更多职责，涵盖智能制造部、工厂以及体系运营部，并直接向雷军汇报，旨在确保公司在生产和制造领域的高效运作。
