孙少军，车fans的掌门人，于2月26日爆出惊人消息：BBA三巨头之一的汽车制造商已悄然启动人员精简计划，此举标志着今年首次大规模调整，预计未来两年将持续进行。此次裁员比例高达10%，且将提供N+10的补偿方案。
新能源汽车的飞速进步与中国本土品牌的强势逆袭，给传统的德系豪华车品牌带来了前所未有的挑战。从他们的财务报表中，这一危机态势一目了然。
以奔驰为例，2024年的财报揭示了其面临的困境。公司营收1456亿欧元，同比下跌4.5%；息税前利润136亿欧元，骤降30.8%；净利润104亿欧元，同样下降了28.4%。宝马集团也面临着相似的困境。2024年第三季度，宝马营收324.06亿欧元，同比减少15.7%，汽车业务营收下滑13.2%。利润方面，第三季度利润仅为16.96亿欧元，同比锐减61%，汽车业务利润更是大幅缩水79.8%。
奥迪集团同样不容乐观。2024年第三季度财报显示，其营收153.22亿欧元，同比下降5.5%；营业利润更是暴跌91%，仅剩1.06亿欧元。
BBA在中国市场的销量下滑，无疑是导致其财报不佳的关键因素之一。2024年，奔驰在中国市场的销量为71.4万辆，同比下滑约7%；宝马中国销量同样为71.4万辆，但下滑幅度更大，达到13.4%；奥迪在中国市场的销量为61.1万辆，下滑约13.26%。
