随着冬季的临近，新能源汽车的续航问题在低温环境下尤为凸显。理想汽车凭借其创新的温控技术及电池革新，成功实现了节能与续航的双向提升。他们巧妙地运用双层流空调箱设计，不仅降低了冬季采暖的能耗，还通过自研的热管理架构，实现了热量的灵活分配。
在低温环境下，新能源汽车的续航里程往往大打折扣，这主要是由于低温对车辆各部件性能的影响。例如，当气温降至-7℃时，轮胎的滚动阻力会激增50%，风阻提升10%，润滑油变稠导致驱动效率降低2%，刹车和轴承的摩擦阻力也会显著上升。
理想汽车针对这些挑战，不仅深化了材料科学的研究，而且在热管理技术和电池技术上也进行了全面的创新。
——开源节流，提升能效与续航
在冬季用车中，座舱采暖的能耗是主要耗能环节。理想汽车通过双层流空调箱设计，有效减少了采暖负荷，同时提高了内循环空气比例，降低能耗。在-7℃的低温环境下，这一设计使得理想MEGA的能耗降低了57W，续航里程增加了3.6公里。
此外，理想汽车的全栈自研热管理架构，能够在复杂的用车场景下灵活分配热量，实现节能效果。例如，在电池无需加热时，可以将电驱余热直接用于座舱供暖，相比传统方案节能12%。
——深度挖掘电池潜力，实现低温“开源”
在低温环境下，锂离子电池的电化学活性降低是续航下降的关键因素。理想汽车通过优化电池内阻成分和采用高活性正极材料，将MEGA 5C电芯的低温阻抗降低了30%，功率提升了30%，使整车低温续航增加了2%。
针对磷酸铁锂电池的电量估算难题，理想汽车自主研发了ATR自适应轨迹重构算法，确保了电量估算的准确性，即使在低温环境下，放电电量也能提升至少3%。
通过APC功率控制算法优化电池电压控制，理想汽车释放了更多低温动力，使增程器启动前的放电电量提升12%以上，冬季纯电续航增加15%。
理想汽车凭借其技术深耕，为用户提供了扎实、可靠的冬季用车体验，正逐步实现“全家人体验最好的新能源车”的目标。
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