近日，智车派注意到，据“第一财经”的消息，2023年韩国出口额同比减少7.4%，为6326.9亿美元，时隔三年负增长；进口额同比减少12.1%，为6426.7亿美元。2023年韩国的贸易收支出现了近百亿美元的逆差，达99.7亿美元。
韩国对华贸易31年来首现逆差 比亚迪电动车也出力了！
数据显示，2023年截至11月，韩国在与中国的贸易中已出现了180亿美元逆差，这是1992年两国建交以来，除了1992年当年，时隔31年后再度出现贸易逆差。
韩国产业研究院对这种情况进行了解释，他们认为中国制造业竞争力的提高，中间材料自给率上升，对韩国产中间材料进口产生负面影响。同时，韩国在快速发展的动力电池产业核心原材料上对中国严重依赖，2023年上半年氢氧化锂、硫酸镍、硫酸钴等动力电池主要原材料对中国的依赖度分别达到82.3%、72.1%和100%。仅动力电池和氢氧化锂两项，2023年韩国对华贸易逆差就超过100亿美元。
首尔科学综合研究生院大学主任教授黄菲表示：目前随着中国工业品竞争力的提升，中国商品逐渐进入韩国人的生活，比如原先被现代汽车基本垄断的新能源公交车，现在韩国路上跑的新能源公交车有1/3是比亚迪。
