与2012年聘请特斯拉为其全电动RAV4供应电池的汽车制造商相比，丰田已经成为一家截然不同的公司。在过去的几年里，丰田一直对全面过渡到全电动汽车表示质疑。该公司还被指控游说反对支持电动汽车的立法。然而，丰田澳大利亚销售和营销副总裁肖恩·汉利 (Sean Hanley) 辩称，这家日本汽车制造商根本不是反电动汽车。
丰田坚称，它正在遵循多途径战略，包括在传统燃油汽车的同时推出纯电动汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车。尽管其他汽车制造商完全致力于全电动。汉利在向澳大利亚汽车指南发表评论时指出，丰田希望成为电动汽车转型的一部分。
“我很兴奋，因为它发出了一个明确的信息，你知道吗？丰田并不反对电动汽车。我们其实不是。我们想参与这个市场。我们希望成为其中的一部分。我们对此感到兴奋。我们只是不认为它是实现碳中和的黄金途径或单一黄金途径。多途径仍然是我们的战略，但我们很高兴进入纯电动汽车市场。我们知道它发挥了作用，”该高管表示。
丰田澳大利亚公司辩称，在混合动力、插电式混合动力或电池电动汽车能够提供柴油动力皮卡车或四轮驱动汽车的功能之前，该公司有责任向市场提供符合消费者需求的车辆。丰田还指出了其2023年在澳大利亚的销售业绩，该业绩显示该公司排名前三的车辆均为柴油动力皮卡车，总销量为155,000辆。
“市场决定现实，而不是车企。它传达了一个强有力的信息：澳大利亚消费者想要这种能力。制造商的工作就是在提供这种能力的同时减少碳足迹。制造商有责任推出一款具有交付能力且令人满意的车辆。这就是我们的工作。 ”
“你知道吗？我们有社会和社区责任来做到这一点。这就是我们谈论燃油排放标准和多途径的原因。一些人将其解读为丰田反对纯电动汽车。没有，我们没有。我们只是真实的。我们对市场和立场保持诚实，”汉利指出。
这位丰田高管关于市场决定现实的评论非常有趣。毕竟，特斯拉Model Y是一款优质全电动跨界车，并在2023年成为了全球销量最高的汽车。
