雷军旗下的小米SU7 Ultra，凭借卓越性能，引领中国新能源“豪车”市场风潮。
小米SU7 Ultra引发的行业巨变仍在蔓延。继蔚来ET9升级权益后，将免费换电服务从5年20次增至10年720次，全域领航辅助NOP+使用权也由5年延长至10年。
3月28日，比亚迪仰望U7隆重上市，起售价仅62.8万元。相较于去年百万级的预告价，这一价格更显务实，贴合当前市场竞争态势。
作为国内新能源豪车的先行者，仰望U7虽然早在24年初便亮相，但直至如今才正式上市。在这段时间里，小米SU7 Ultra、蔚来ET9等竞品纷纷登场，市场格局发生巨变。
因此，比亚迪为仰望U7制定了极具诚意的价格，位于小米和蔚来之间。在技术配置上，仰望U7同样表现出色，甚至在某些方面领先同级。
“四电”技术巅峰之作
仰望U7汇聚了比亚迪的尖端技术，力求为用户提供全方位豪车体验，既要卓越性能，也要极致舒适。这两方面的代表车型，正是小米SU7 Ultra和蔚来ET9。
小米SU7 Ultra以三电机1300+匹的超大马力追求极致性能。而仰望U7亦毫不逊色，搭载四电机系统，综合功率1300kW，零百加速2.9s，极速270km/h，与小米SU7 Ultra在性能上平分秋色。即便是插混版，也首次采用水平对置发动机+四电机组合，实现综合续航1000km。
此外，仰望U7还具备比亚迪的独家技术，如“平行横移”泊车、全地形原地掉头等，玩法更为多样。
除了“四电”之外，仰望U7还配备了与蔚来ET9相似的主动电液压悬架系统。
云辇-Z底盘以全球首款全电动化智能悬架为核心，摒弃传统液压被动结构，采用电磁直线电机直驱技术，以电能调控车身姿态，响应速度5毫秒，探测精度10微米，悬架调节精度1毫米，可瞬间捕捉路面颠簸并抵消振动，实现极致平稳体验，用电动化重构整车控制。
电池方面，纯电版仰望U7长宽高尺寸为5265×1998×1517mm，轴距3160mm，整备质量3095kg，配备135.5度高性能刀片电池，支持500kW双枪快充；插混版整车尺寸略大，长宽高尺寸为5360×2000×1515mm，轴距3200mm，整备质量3223kg，配备52.1度高性能刀片电池，最大支持210kW充电功率。
在智能化方面，仰望U7全系搭载英伟达双Orin-X芯片，配备3颗激光雷达在内32颗传感器的天神之眼-A系统，交付时即支持端到端全国无图智驾领航能力。
小米蔚来面临挑战，仰望U7如何脱颖而出？
新售价相对较低，易四方四电系统、全主动电液悬架等创新技术，使仰望U7成为比亚迪技术结晶的代表，同时具备了全能实力。
在追求极致性能方面，仰望U7的动力参数与小米SU7 Ultra不相上下。尽管车身重量超过3吨，但依然能带来极致性能带来的驾驶快感。
更重要的是，仰望U7本质上是主打极致豪华舒适的大空间轿车。云辇-Z底盘和蔚来ET9的天行底盘都能帮助车身实现极致平稳舒适，成为新时代豪华旗舰的必备素质。
然而，不得不承认的是，仰望U7的内饰设计略显浮华，相较于蔚来ET9，在行政商务旗舰车型应有的稳重、大气、简约方面稍显不足。
性能与豪华并重，是仰望U7区别于小米和蔚来的一大优势。如果你追求高性能的同时兼顾家用，喜欢日常舒适的同时又想偶尔体验刺激，那么仰望U7无疑是当前的最佳选择。你认同吗？
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