当地时间周三，F1官方宣布拒绝了安德雷蒂的参赛申请，认为其没有表现出能为F1增加价值的能力。这一消息引发了车迷和媒体的广泛关注，因为安德雷蒂-凯迪拉克车队曾在三个月前获得了国际汽联的批准，可以在2025年进入F1赛场。
F1的声明称，他们在对安德雷蒂的申请进行了仔细的分析后，没有发现任何有利于商业权利持有者（CRH）的财务结果的正面影响，而这是衡量F1商业价值的一个关键指标。此外，F1还表示，增加第11支车队会给赛事的组织者和其他车队带来更大的压力和成本，同时也会降低他们的技术、运营和商业空间。
尽管没有得到F1的认可，安德雷蒂-凯迪拉克车队并没有放弃他们的参赛计划，他们一直在进行着赛车和动力单元的开发工作，甚至在周二发布了一张风洞模型的照片。该车队在X上发表了一份声明，表示他们强烈反对F1的决定，并且会继续他们的开发工作。
安德雷蒂首席执行官迈克尔·安德雷蒂的父亲、F1冠军、印第500赛冠军马里奥·安德雷蒂，也在X上表达了他对F1决定的失望：我真的不明白F1为什么要拒绝我们的申请，我们是一个有实力、有激情、有创新的车队，我们想要为这项运动带来新的活力和挑战。我希望F1能够重新考虑他们的决定，给我们一个公平的机会。
F1的声明也没有完全关闭安德雷蒂全球的参赛之门，他们暗示了2028年赛季的可能性。他们表示，如果安德雷蒂全球能够使用通用汽车的动力单元参赛，无论是作为通用汽车的工厂车队，还是作为通用汽车的客户车队，他们会对其申请有不同的看法。因为这样的话，安德雷蒂就能够为锦标赛带来一个有声望的新的原始设备制造商（OEM）作为动力单元供应商。
如果安德雷蒂的申请被批准，他们在最初的几年里，必须从现有的车队中购买动力单元，而这些车队并不一定乐意这样做。所以，F1希望安德雷蒂先和通用汽车解决好他们的动力单元供应问题，再来进入这项运动。
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