10月15日，一场名为“气候雄心与全球行动——零碳使命国际气候峰会2024”的盛会于京城揭幕。此次盛会由知名媒体凤凰卫视携手世界自然基金会北京代表处、落基山研究所北京代表处共同担纲。
据悉，在峰会的下半场，聚焦“灵活性资源助力构建新型电力系统--车网互动 (WWF)”这一主题，深圳供电局电力科学研究院的杰出技术专家唐文俊带来了独到见解。她强调，在新型电力系统的构建征程中，车网互动面临着众多难题，而利益链条的完整性则是制约其进展的核心问题。唐文俊进一步阐述，车网互动的影响远不止于车桩，还与车桩用户、车企等多方息息相关。若无法打通这一生态链，吸引各方共同参与，车网互动的未来将遭遇重大障碍。
以私家车为切入点，唐文俊指出，当前私家车参与车网互动的最大难题在于，无论是私桩还是公共慢充桩，都缺乏有序充电的策略及相关硬件保障。若车企不积极投身其中，私家车实际上难以融入车网互动体系。同时，随着私家车数量的不断攀升，夜间对电网的冲击也愈发严重。若不能有效解决私家车与车网互动的问题，不仅将影响未来私家车的增量，还可能对车企带来连锁反应。
鉴于此，唐文俊呼吁车企应积极投身车网互动，通过开发智能化技术和服务，为车网互动的顺畅推进贡献力量。
