2017年，共享单车领域的第三梯队企业因资金链断裂纷纷陷入困境，企业们意识到“生存至上，寻找出路”成为首要任务，而“押金”问题亦成为热议焦点。今年三月，哈罗单车宣布在全国180个城市推行免押金骑行（芝麻信用分650分以上者适用），此举为行业注入了一剂强心针。紧随其后，ofo小黄车和摩拜单车也相继宣布免押金政策，其中摩拜更是无门槛免押，无需任何条件限制，新老用户皆可享受。
对于已交押金的摩拜用户，可通过摩拜App（“我的钱包”页面）或摩拜官方微信微博留言申请退押，摩拜将在收到申请后立即启动退还流程。具体退款时间受第三方支付渠道影响，一般在2至7个工作日内到账。若用户在退款期间更换了绑定银行卡或支付宝，可能造成退款延迟。
摩拜的百城免押金政策，除5月率先在合肥、杭州、东莞等城市实施外，主要覆盖二三线城市。值得注意的是，此次免押金城市并不包括北上广深等一线城市。此举旨在提升用户体验，鼓励更多人加入绿色骑行行列，并使摩拜在运营城市中实现了半数以上的无门槛免押金。
值得一提的是，哈罗单车在5月公布了全国免押金战略的“成绩单”：注册用户增长70%，日骑行订单量翻倍，累计免除6000多万用户押金，免押金总额达120亿元。然而，ofo却在6月初宣布将免押金城市从25个缩减至5个（上海、杭州、广州、深圳、厦门），并声称将尝试新的免押金方式，如“用户购买95元‘福利包’后，可享受全国免押服务。95元余额用完后，需重新购买。”
不难看出，ofo取消免押金资格的城市均为二三线城市，而哈罗单车持续扩大免押金范围，摩拜此次动作也颇具突然性。那么，近期负面新闻缠身的ofo将如何应对？共享单车行业的格局又将如何演变？这一切都让人充满期待。
