在“EV”跃变为“EIV”的今天，中国新能源汽车界正迎来一场由“智能”引领的变革风暴。新增的“i”代表着“intelligence”，即智能，其重要性日益突显，不仅成为电动汽车的灵魂，更是决定市场销量的关键密码。
回顾刚过去的1月，尽管春节因素使得销量普遍下滑，但部分车企却在逆境中崛起。小鹏汽车便是其中的佼佼者，1月交付新车30350辆，虽然环比下降17.29%，但同比激增268%，一跃成为中国新势力月销量榜首，甚至超越了理想。
小鹏的成功并非偶然。去年下半年的MONA M03发布后，订单如潮水般涌入，品牌声望迅速攀升。紧接着，全球首款AI汽车P7+的问世，更是将销量推向高潮，订单源源不断。
然而，追溯这两个“爆款”背后的深层原因，离不开小鹏上半年的精心准备。一方面，内部改革如刀阔斧，从产品、组织、营销到供应链全面升级；另一方面，小鹏坚定地聚焦智能化，无论是XNGP全场景智驾的深耕，还是天玑AI智能座舱的全面焕新，都赢得了用户的广泛认可。
这些技术创新使得MONA M03和P7+成为市场上的佼佼者，前者成为10万级智能化最强车型，后者则在20万级配置上独树一帜，性价比极高。
尽管理想1月销量被小鹏超越，但交付量仍达到29927辆。考虑到春节因素，预计理想在2月份将实现反超，再度夺回销量冠军。
理想去年全年销量夺冠，除了L6成为绝对主力车型外，其智驾技术也功不可没。鸿蒙智行1月交付新车34987辆，尽管因行业习惯分开计算而未夺冠，但其在高端市场的统治力不容小觑。
到了2025年，面对问界M9、理想L9等中大型混动SUV的竞争，众多车企纷纷推出新品，但能否达到问界M9的高度，仍是未知数。
小米在1月交付2万台，SU7一车之力超额完成全年10万+销量目标，2025年销量目标更是高达30万辆。YU7仅凭几张“路试照”就引发热议，SU7的销量更是远超预期。
在淡季中，能逆势增长的车企寥寥无几。蔚来、极氪等车企的销量均出现下滑，而智能化成为车企竞争的关键。
智能化已成为电动汽车的未来，决定着车企的销量高低。小鹏、理想、华为等企业将继续引领行业，其他车企能否跟上，将成为一个重要课题。
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