2月25日，理想汽车官方揭晓了其首款纯电SUV——理想i8的实车外观，引发了市场的广泛关注。
李想亲自揭晓：“增程SUV的命名以‘L’字母为标识，寓意‘Leading’；而纯电SUV则用‘i’字母，代表‘intelligence’。这预示着理想纯电SUV系列将智能作为其核心特质。”
外观设计，尤其是纯电SUV的外观，一直是众人关注的焦点。此前有消息称理想计划采用MEGA的设计，但最终却另辟蹊径，重新设计。因此，人们都好奇理想纯电SUV的真实面目。
现在，一切悬念揭晓。理想i8采用了区别于L系和MEGA的全新家族设计语言，让人眼前一亮。
新与旧的交融
理想i8虽然一眼便能认出是理想汽车的产品，但它的外观设计却有了显著的变化。
理想i8在尺寸轮廓上与MEGA颇为相似，却非主流SUV形态，这种设计体现了理想对纯电产品造型的深刻理解，兼顾了空间、风阻、能耗等多方面因素。
基于这一理念，i8的车头设计与MEGA相似，将一体式贯穿灯移至机舱盖尾端；取消了增程器后，尺寸比L系更短，为座舱留出更多空间；底部主动进气格栅变短，更显大灯的精致。
车头设计九分神似MEGA，而车尾和侧颜则回归L系的设计语言，至少从车尾看，更接近传统SUV的形态。
车尾设计整体与L系相近，细节上有所改进，如撞色车顶和纯平侧窗的处理。
许多网友表示，从车尾看，理想i8与蔚来ES8颇为相似，毕竟蔚来自第一代SUV起便以撞色车顶和纯平侧窗为显著特征。
全系标配激光雷达，内饰布局改动不大
今年，无论是理想L系改款还是纯电i系列，全系标配激光雷达和城区高阶智驾已成为事实。
理想i8同样搭载了激光雷达，体积更小，性能更强，车尾还配备了流媒体后视镜摄像头。
内饰部分，理想i8延续了L系列的成熟设计语言，包括HUD+副驾双联屏，用户体验在L系列上已得到充分验证。
虽然内饰没有太多新意和惊喜，但这一设计语言表现依然出色，用户体验稳定可靠。
总体来说，理想i8在经历了MEGA的失败后，显得更为保守。它既保留了MEGA的激进设计，又融合了L系的成功之处，体现了理想对“中庸之道”的深刻理解。i8的亮相受到全网好评，股价也应声上涨，这无疑是理想的开门红。
最后，理想i8的三电系统等硬件配置与MEGA基本一致，采用前155kW后245kW双电机四驱，搭配理想自研SiC碳化硅，支持5C超充能力，全系搭载双腔空悬，升级英伟达Thor智驾芯片，有望支持VLA视觉语言大模型和L3级自动驾驶。预计最快将于今年6至7月份上市，售价预计在35万元起。
那么，你对理想i8的外观有何看法呢？
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