1月25日，智车派了解到，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德（Ralf Brandsttter）表示，考虑到中国市场的巨大差异性，大众汽车集团将继续在华投资燃油车型，并计划使所有主要燃油车型过渡为新能源汽车。另外，该集团还将引入最新的插电混动技术，以实现超过100公里纯电续航。
在本月初， 一汽大众和上汽大众均已公布了各自2024年的规划。其中，一汽大众本月早些时候宣布，2024年汽车销量目标在190万-200万辆之间，将加快电动/混动车型落地。其大众品牌将以百万规模、油电共进、效能领先为战略目标，全年销量目标105万辆，燃油车继续保持住头部优势，ID.家族冲击10万量级。此外，一汽大众正自主开发全新电动车型，现有燃油车型将全系搭载自主研发的全新混动技术。
上汽大众方面，今年将有全新一代帕萨特（B9）、途观L Pro及全新“A 级SUV”推向市场，还有小改款Polo车型、纯电轿车ID.Next 等。值得一提的是，去年已陆续在海外发布的第九代帕萨特、途观等车型均提供了插电混动系统。
值得一提的是，在去年11月份，有报道称，一汽大众计划推出“隶属于合资公司层面”的新能源汽车品牌，新品牌产品可能基于插电式混合动力技术路线打造，以应对国内不断增长的插电混动市场。
