在2024年的第二季度，理想汽车交出了亮眼的成绩单：交付量达到了108,581辆，同比增长高达25.5%，销售收入更是达到了303亿元人民币，比去年同期的280亿元增长了8.4%。然而，在这看似繁荣的背后，理想汽车的利润空间却在悄悄缩减。
8月28日，理想汽车公布了第二季度的财报。数据显示，营收达到317亿元，同比增长了10.6%，但环比却下降了23.6%；净利润为11亿元，同比大幅下滑52.3%，但环比却增长了86.2%；如果不按照美国通用会计准则，净利润为15亿元，同比下滑44.9%，但环比增长了17.8%。
尽管交付量和销售收入都在持续增长，但2024年Q2，理想汽车的毛利却与2023年同期持平，为62亿元，毛利率也略有下降，从2023年第二季度的21.8%降至19.5%。这一变化可能与低价位的理想L6成为销量主力有关，从而拉低了整体的利润率。理想汽车在财报中也明确指出，“毛利率较去年第二季度和今年第一季度下降，主要由于车辆毛利率下降。”
值得注意的是，2024年Q2，理想汽车的营业费用为57亿元，比2023年第二季度增长了23.9%；研发费用为30亿元，比去年同期增长了24.8%。这或许是因为理想汽车正在加大对纯电和智能驾驶技术的投入，导致营业和研发费用的大幅增加。
展望未来，理想汽车预计2024年第三季度的交付量将在145,000至155,000辆之间，同比增长38.0%至47.5%。这意味着，理想汽车第三季度的月均销量将达到约5万辆。与此同时，问界新M7 Pro、阿维塔07等理想L6的直接竞争对手也即将进入市场。理想汽车能否完成既定的销量目标，无疑将成为业界关注的焦点。
