10月24日，特斯拉揭晓了2024财年第三季度的财务成绩单，营收高达251.82亿美元，净利润为21.67亿美元，汽车产量与交付量分别达到46.9万辆与46.2万辆。紧接着，一场盛大的电话会议展开，特斯拉分享了众多关于未来的宏伟蓝图。
会议伊始，马斯克直言不讳地指出，全球电动汽车制造商都承受着盈利压力，特斯拉也不例外。尽管如此，他对特斯拉的未来充满信心，宣布将在2025年初推出更实惠的新车型，并预测明年交付量将激增20%至30%。
除了新车型，特斯拉还透露了Cybercab量产计划。该车型预计于2026年投产，马斯克预估年产量可达200万台，甚至有望攀升至400万台，并在多座工厂进行生产。这将显著提升特斯拉在电动汽车领域的竞争优势。
在电池技术方面，特斯拉自产的4680电池成本显著下降，成为北美地区最具成本效益的电池。但特斯拉仍将依赖外部供应商，以确保供应链的稳定性和多样性。
自动驾驶领域，特斯拉取得了重大突破。FSD 12.5版本已向Cybertruck用户推送，特斯拉将高速与城市智驾代码融合，并在高速智驾中引入端到端神经网络，实现了质的飞跃。此外，FSD 13版本也即将在冬季推出，预计接管里程将提升5至6倍。特斯拉预计，到明年二季度或最晚三季度，FSD接管里程数还将持续增长。
特斯拉还公布了Robotaxi的内部测试情况。目前，该服务已向内部员工开放，员工可通过手机下单，车辆将送乘客至湾区任何地点。但现阶段仍需安全员陪同。加州和得州计划于明年向公众开放该服务，其中得州审批流程更短，进度将更快。
此外，特斯拉的AI训练已突破算力限制，人形机器人被视为特斯拉史上最具价值的产品。同时，特斯拉的储能业务也实现了大幅增长，年产量达到40GWh。第二个储能工厂将在上海建设，年产20GWh，明年第一季度投产。不久的将来，特斯拉的储能年产量将突破100GWh。
在Semi量产方面，特斯拉表示将于明年启动量产工厂，2026年全面投产。Semi的成本优势使其需求量巨大，百事可乐的Semi已进行试验，司机对驾驶体验表示满意。已生产的约200辆Semi均配备FSD硬件，这将显著提升卡车的安全性。
