在上半年与Model 3的较量中，轿车市场经历了激烈的竞争，而下半年则是对Model Y家用SUV市场的围攻，市场翻天覆地。那么，接下来的挑战又将是什么呢？
答案显而易见，那就是大型旗舰SUV。而且，或许我们还得在前面加上“增程”、“插混”这样的关键词。
汽车市场似乎总是那么直接，消费者需要什么，车企就生产什么。近年来，我们见证了以理想为代表的增程式产品从最初的质疑到后来的销量飙升，速度之快令人咋舌。无论是产品力、性价比，还是纯电续航的焦虑，大多数用户都遵循了一个原则：在抱怨中购买。
增程式车型之所以受欢迎，不仅仅是因为理想，在理想尚未触及的20万元以下市场，零跑也凭借增程车型从企业的生死边缘拉了回来，如今已经跃升为中国新势力销量周榜的第二名。
此外，还有问界。问界M9已经连续五个月销量超过1.5万辆，稳居大型SUV销量排行榜首位，并不断刷新中国高端车型销量新纪录。凭借问界M9的热销，鸿蒙智行也持续领跑高端市场成交均价。
要知道，问界M9的售价可超过50万元，却能够取得如此销量，这无疑让许多车企羡慕不已。
既然打不过又卖得好，那干脆加入这场竞争，以理想L系和问界M9为榜样。
10月15日，工信部最新一期汽车申报目录公布，蔚来ET9和腾势N9赫然在列，为“9系”国产车型再添两位重量级选手。
蔚来ET9自发布以来就备受瞩目。这台预售价80万元起的旗舰产品代表着蔚来品牌自诩的豪华高端水平，是蔚来首款以“9”命名的车型。
整车尺寸长5325mm、宽2017mm、高1621mm，轴距3250mm，额定载客仅4人。目前申报中没有五座版本，商务行政风格极为突出。该车外观延续NT2.0家族造型语言，亮点不多，内饰却大有改观，采用NT3.0新一代设计，包括中控大横屏、天空岛、行政桥等。
蔚来ET9首发搭载自研46105圆柱电池，采用120度宁德时代三元锂电芯；双电机峰值功率420kW，最高极速220km/h；首发蔚来自研全线控天行智能底盘，搭载天行全主动悬架；整车基于准900V高压架构，充电峰值功率600kW；首发搭载两颗蔚来自研5nm神玑NX9031智驾芯片，搭配3颗激光雷达和1颗4D毫米波成像雷达等智驾硬件。
毫无疑问，蔚来ET9从设计姿态上兼顾行政轿车和SUV，搭载了包括行业最先进的集成式电液泵主动悬架等一系列先进旗舰科技，将行政级豪华发挥到了极致。
当然，由于蔚来独有的换电模式，所以在战胜对手方面并不需要“增程”或“混动”等通用武器。
另一台腾势N9近期同样备受关注，只因它的外观相当大气，与路虎揽胜的气场不相上下。
该车尺寸长5258mm、宽2030mm、高1830mm，轴距3125mm，定位全尺寸SUV，重量与蔚来ET9相当，约为3.2吨左右，额定载客6人。毫无疑问，腾势N9将成为问界M9、理想L9等最直接的有力竞品。
这台车预计将与腾势Z9 GT一样，同时提供纯电版和插混版，搭载易三方、云辇车身控制等比亚迪核心高端科技，三电机峰值功率680kW，2.0T发动机最大功率152kW，峰值扭矩超过千匹，极速230km/h，还支持圆规掉头、蟹行移动、高速爆胎安全行驶、路面预瞄等黑科技。
在Momenta高阶智驾的赋能加持下，腾势N9的整体智能化实力也位居行业第一梯队，不输理想和问界，因此这台车的综合实力不容小觑。
所以，只有这两台车吗？当然不是，更多对对标理想和问界M9的大型SUV正在路上。
例如，早先爆料称，智己品牌计划于2025年1季度发布旗下首款增程式SUV车型，采用上汽最顶级的E1架构打造，标配空气弹簧和后轮转向等技术，车长超过5米，轴距超过3米，同样定位于豪华旗舰。
极氪品牌也早已公布，预计将在2025年4季度发布首款大型旗舰SUV车型，并同时搭载纯电和超级电混两种动力形式，后者据说是吉利集团最新技术结晶，有望代表目前最强的混动水平。
极氪大型旗舰SUV据猜测将采用全新电子电器架构、首发搭载雷神Thor智驾芯片、采用与009相似的豪华旗舰外观，并且有望搭载与蔚来ET9相同的电液泵式全主动悬架。
小鹏目前已知将在明年推出G9改款，采用最新AI鹰眼纯视觉方案。另外，小鹏据说基于G9打造的首款增程式中大型SUV也将在明年上市发布。
总之，明年国内汽车市场竞争趋势已经十分明确，那就是纯电车企纷纷转向混动，大型旗舰SUV新品集体爆发，直接对标理想L系和问界M9，主流定价区间将在30-50万元之间。大战一触即发，好戏即将上演。
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