近日，工信部发布了关于《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准的制修订公告。其中，针对A型及兼具A型和B型电力再生制动系统的车辆，明确规定了在前进挡下，单纯通过松开加速踏板实现的制动效果，不足以使车辆减速至停车状态。
这一规定发布后，部分汽车领域的博主推测，这一新标准可能意味着特斯拉的“单踏板模式”在未来将受到限制或禁止，驾驶者将需要依赖传统的刹车踏板进行制动。新的规定一旦实施，那么也就意味着单踏板驾驶模式将被禁用，对于特斯拉而言，这点无疑于一记重锤。目前，特斯拉官方对于这一解读并未直接回应。
不过，特斯拉客服向相关媒体表示，特斯拉的车辆并未采用“单踏板模式”这一说法，而是采用了一种名为“能量回收”的功能。特斯拉目前尚未收到关于新标准将影响其现有车辆功能使用的任何正式通知。如果未来国家确实有相关要求，特斯拉将在后续的软件版本更新或相关说明中及时通知车主。
据了解，除了特斯拉，目前提供单踏板模式的国际车企还有宝马、福特、奔驰、极星、沃尔沃、捷尼赛思、现代、日产、雷诺、雪佛兰、凯迪拉克、smart等等。
汽车博主表示，如果单踏板模式在中国成为历史，强动能回收依然会存在，油车驾驶者不适应、乘坐者晕车等问题并不会因此改善。
