此前，雷军公开披露小米SU7仍在测试阶段的信息后，迅速引发了公众和行业内的广泛讨论。一些观点质疑小米在测试未完成的情况下便进行交付，担心这可能将消费者置于风险之中。然而，也有声音表示，新车在上市后继续进行路测是常规操作，旨在持续完善和优化产品性能。
然而，近日，北京市民刘峰（化名）的投诉进一步引发了公众对小米汽车道路测试安全性的关注。据他反映，昌平区沙河镇101中学未来科学城学校门口及周边道路上，频繁出现小米路测车辆，这些车辆在放学高峰时段停放于校门口或附近小区道路上，人少时则进行路测。测试内容包括加速行驶、倒车等，有时甚至会在公共道路上设置路障或逆向行驶，明显对周边居民和学生构成安全威胁。
该区域居住着来自万科TBD、万橡悦府一二期、万象华府、七里渠家园等多个小区的近万名居民。刘峰表示，他曾多次拨打12345和122电话投诉，但得到的回应是这些测试车辆没有车牌或车身全包裹，因此无法实施执法处罚。
自3月28日正式上市后，小米SU7凭借其卓越的性能和创新的科技配置，迅速成为市场上的热门产品。小米方面在5月15日宣布，小米SU7在短短43天内就完成了1万辆的交付成绩，并计划继续提升产能，以确保今年实现10万辆的交付目标。然而，面对市民对道路测试安全性的质疑，小米汽车或许需要更加审慎地处理路测事宜，确保测试过程不会对公众安全造成任何威胁。
