蔚来狂降史无前例，销量飙升，优惠狂欢再升级！

清明前夕，蔚来犹如惊雷，迅速宣布大幅降价，瞬间点燃了假期车市的热潮。观察线下情况，为期三天的假期，蔚来各大门店迎来了久违的人流高峰。以往冷清的展车区，如今人潮涌动，络绎不绝，甚至有报道称，其热闹程度超过了隔壁的小米汽车门店。 与此同时，有博主透露，仅三天时间，蔚来全国门店大多已达成4月销量人均指标，与上周多数品牌惨淡的订单数据形成鲜明对比，蔚来的表现堪称“一枝独秀”。 然而，这波进店高峰究竟能为蔚来的4月销量带来多少实际收益，还需等待后续销量数据的验证。值得一提的是，这可能是蔚来NT2.0车型自推出以来的“史上最高降价”，优惠力度空前。 主要原因在于这一代车型即将清库。官方公告显示，2025年4月3日至4月30日期间，支持定金购买蔚来2024款ET5、ET5T、ES6、EC6、ET7、EC7、ES8，即可享受5年免费换电、5年0息金融优惠、限量优选好车享额外选装优惠、换电车型专享补贴1万元、国补、地补、和5年免费NOP+等。 以购买一台原车价约30.29万元的蔚来ET5T为例，Baas租电池-7万元、限时政策-4万元、置换补贴-1.5万元、47天展车政策-1.5万元、合肥补贴-6K元、海南补贴-4K元，这些优惠可直接叠加，最终优惠后实际落地价仅需15.59万元。 如果你是蔚来品牌老车主，放弃老车权益，还可享复购抵扣-3万元，最终入手一辆2024款带8295P座舱芯片+4颗Orin-X智驾芯片+双电机四驱的蔚来ET5T，只要12.59万元。 然而，蔚来老车主复购权益对于广大用户要求较为苛刻，只有小部分忠实老用户可享受得到。尽管如此，超过7万元的实际优惠，依然令人震惊，尤其是以蔚来车型的产品力结合最终落地价，性价比达到了巅峰水平。 同样，最受欢迎的蔚来ES6中大型SUV展车，带轮毂、NOMI、舒享套装、车漆颜色等部分选装配置，原价35～36万元，目前最新落地价Baas租电约20万元，75度买断电池价格约27万元左右，足足便宜了8～9万元。 换代新款提前透露，蔚来杜绝背刺？ 可以说，蔚来此时剧烈降价，就是将“清库存”摆在了用户面前。事实上，早在今年春节前后，蔚来就对外表示，新款556已经在路上了，李斌更是直播中透露出新车部分配置改动，并表示老款享优惠，新款有升级，用户可以自己衡量。 据了解，蔚来新款556将在4月底有望正式亮相，并于5月份开启交付。外观方面新车前脸大灯造型统一微调；内饰核心改动在于更换为怀档+横屏设计；智驾芯片首次采用1颗自研神玑NX9031，算力性能大幅提升；整车电子电气架构革新，采用自研SkyOS・天枢。 蔚来总裁秦力洪在前段时间的沟通会明确表示，新款556车型属于加量不加价。新款556上市后，虽然配置有所升级改动，但售价很可能恢复原价，而目前老款优惠幅度则高达7～8万元。 再者，针对新款变动最大的智驾芯片升级，老款556车型同样不必担心。毕竟大家都知道，蔚来全系标配4颗英伟达Orin-X芯片，综合算力1000+TOPS，属于行业最高算力，而在4月份，蔚来即将推出NWM世界模型最新一代智驾系统，首发搭载老款556车型。可以说车主体验保持一致。 因此，这就是我认为目前购买老款蔚来556车型最具有性价比的核心原因。一方面，是最后的“抄底时刻”，另一方面，老款配置同样行业最顶，未来软件OTA与新款保持同步，体验一致。如果你不是“智驾极客发烧友”，追求最新最先进的芯片算力，那么相信老款的4颗Orin-X已经完全足够覆盖整车全生命周期更新。 乐道优惠同步加码，重磅权益新增 作为蔚来赋予重大期望的子品牌乐道，今年销量表现也饱受质疑。清明前夕，原乐道总裁艾铁成宣布离职，由蔚来能源负责人沈斐继任。 沈斐上任后，乐道品牌迅速出现了一系列重大改动。首先，乐道L60车主从今以后也可以自由进出NIO HOUSE牛屋；其次，乐道和蔚来各自门店都摆放了对方展车，主品牌与子品牌变得更加亲密； 最近，乐道更是官宣，推出2年免费换电和5年0息购车优惠，叠加5年乐道智驾免费使用权、3000提车积分、2000元无忧加电补贴等等，等于购车立减约4.4万元，幅度同样十分巨大。 随着乐道优惠权益再度加码，可以说蔚来整个品牌都开启了“冲量行动”。 接下来，伴随蔚来全新车型上市，无论你是等等党，还是现在抄底，都是不错的决定。

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