在新能源车市中，比亚迪与五菱曾长期占据主导地位，凭借“极致性价比+技术平权”的双重优势，在插混和纯电领域建立了统治级生态。然而，到了2025年，随着小鹏MONA M03的崭露头角，这场竞争战火蔓延至了10～15万元的大众主流市场。
4月7日，五菱宝骏推出首款智能超舒适旗舰家轿——享境，共推出4款车型。其中，纯电版提供600km标准版和600km豪华版，预售价分别为13.58万和15.58万元；插混版则提供140km标准版和140km豪华版，预售价分别为13.28万和15.28万元。
面对新势力小鹏MONA M03的挑战，比亚迪的秦L系列智驾版推出了“加配不加价”的策略，而五菱宝骏享境则承受着更大的压力，需要在夹缝中寻求突破。
为了实现后发制人，享境采取了“越级”策略，即在多个方面超越同级别车型。
首先，在价格方面，享境的预售价在秦L智驾版和小鹏MONA M03之间，具有明显的价格优势。其次，在尺寸方面，享境的整车尺寸超过了秦L，空间更加宽敞。此外，享境还配备了豪华的舒适配置，如加热通风座椅、Nappa真皮座椅等，以及高性能的三电系统。
在智能化方面，享境搭载了高通骁龙SA8650芯片，支持高阶智驾功能，如无图城市NOA、原地0速起步等。同时，享境还配备了15.6英寸中控横屏和50W无线充电等高端配置。
尽管宝骏享境在产品力上具有优势，但面对比亚迪和小鹏的竞争，宝骏仍需在品牌、营销、渠道等方面发力，以赢得更多消费者的青睐。
总的来说，宝骏享境以其越级的产品力和竞争力，有望在新能源市场占据一席之地，但要想打破品牌瓶颈，宝骏还需在多个方面持续发力。
然而，宝骏在品牌知名度和技术认知方面仍需提升，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
综上所述，宝骏享境凭借其出色的产品力和竞争力，有望在新能源市场取得成功，但要想真正突围，宝骏还需在品牌、营销、渠道等方面持续发力。
关键字：宝骏享境
