据《纽约时报》消息，美国政府计划放宽2030年前汽车排放削减及电动车销售计划，以便为车企留出更多的转型时间。
消息称，美国环境保护署去年4月提出规定2032年削减新车排放56%，据当局原来2027年至2032年建议，汽车生产商电动车销售占比料在2030年及2032年达到60%及67%以符合更严格排放规定。但按将于下月咨询的修订建议，有关放宽将使电动车销售占比在2030年减至少于60%亦能符合规定。
泰晤士报报道称，随着此前订立的法规的最终确定，美国政府官员正在调整该计划，以减缓汽车制造商需要遵守的力度。新计划允许车企的电动汽车销量在2030年之前可逐步增长，但随后必须大幅增长，以实现最终的零排放目标。据悉，节奏的改变是为了顺应汽车制造商的诉求，他们表示需要更多时间来建立全国性充电站网络并降低电动汽车的成本。
去年是电动汽车销售具有里程碑意义的一年，全电动汽车占美国市场的比值来到7.6%，多个品牌的销量都创下了历史新高。但电动汽车的增速在年底前放缓，发展速度也低于行业预期。这种转变受到传统汽车经销商抵制、公共充电网络基础设施不足、强烈的政治反对以及对汽车与汽油动力汽车不同运行方式的担忧的阻碍。
对于汽车制造商来说，向电动汽车的过渡尤其令人担忧，他们正在花费大量资金转向电动汽车领域，这一挑战对于那些电动汽车初创公司也是如此。此外，许多分析师和行业人士表示，电动汽车还没有出现“突破性”时刻，让电动汽车能够变得更便宜，并且有效缓解续航里程带来的焦虑，这样电动汽车才能满足更多美国人的需求。
