虽然如今电动汽车渗透率在不断提升，但是还是有不少人担心电动汽车因为电池的原因而没有燃油车耐用。甚至还有一些人将电动汽车的电池组与手机等电子设备的锂电池进行比较，以质疑动力电池的使用寿命。但是国外的一辆特斯拉Model S在经过超长里程测试后，表现却打了这些人的脸。
有外媒报道，一辆特斯拉Model S在加拿大被用作出租车时取得了一个重要的里程碑。Current Taxi拥有的2016款Model S 90D在没有大修的情况下达到了500000公里（310000英里）。最值得一提的是，电池和驱动单元仍然是原装的，考虑到年限和里程，这是一项令人印象深刻的壮举。除此之外，车辆的后控制臂、车轮轴承、CV 轴和动力转向也都保持原装不变。
Current Taxi透露，这辆老款Model S只更换了新的制动器、线圈悬架、支柱以及新的交流冷凝器和风扇，而且这些都还是在行驶了42万公里之后才更换的。不过该车司机也更换了一些非消耗品部件，包括把手（旧款Model S的老问题）和行李箱插销等。
更令人印象深刻的是，这辆特斯拉Model S在行驶了50万公里后，车辆的电池只衰减了12%。要知道为了节约时间，作为出租车的该车绝大部分充电都是在特斯拉的超充桩上进行的。作为老款车型，特斯拉曾承诺为其提供终生免费充电服务，该车主也充分利用了这点。尽管不少人认为快充会加速电池的损耗，但是在该车上这一现象似乎并不明显。
当然，即使是最好的锂离子电池也有有限的生命周期，考虑到新电池组的价格是新电动汽车价格的一半以上，更换它们也没有多大意义。然而，许多电动汽车在电池老化的最初迹象出现之前可以行驶数十万英里。还有一辆Model S更加神奇，其行驶里程超过120万英里，在使用九年后仍在运行。它已经换了三次电池，但那是因为特斯拉认为电池已经不符合要求后，免费进行了更换。
