作为全球最大的新能源汽车市场，中国的新能源汽车行业竞争可以说已经达到“白刃战”地步。为了企业的更好发展，如今不少车企也开始选择出海，在海外市场“开卷”。不过有博主认为，自主品牌出海后，没有必要再像国内那样卷价格，该涨价时就应该涨价。
该博主发文称，自己之前和一些朋友聊了新能源汽车出口欧洲，结果价格被当地嫌弃低了的事情。他举了一个例子：现在国内25-30万的纯电车，5米车长，3米轴距，零百加速4-5秒左右，600公里续航，内饰、颜值都很OK。智能座舱和智能驾驶也是行业一流水准，就这样的价格，企业可能还是不到10%的薄利。但是如果这个时候，有其他国家千里迢迢进口到国内的纯电车，全部参数和国内的类似，但扣除关税、运费后，还只卖15-20万，那么本地国产企业会不会骂娘？
所以他建议，出口新能源车的品牌，还是该提升价格就提升价格，别搞国内性价比那一套，别把国外竞品搞急了抵制我们，该多赚钱就多赚钱了。
这么看来，比亚迪似乎在价格的“入乡随俗”方面做得算不错的了。就在不久前的慕尼黑车展上，其在欧洲市场推出了纯电车型海豹，其中双电机四驱版本车型售价为50990欧元（约合人民币40万元），单电机后驱版本售价为44900欧元（约合人民币35万元），粗略计算（海内外版本具体参数或有差异）下，比亚迪海豹欧洲低配版本车型售价比国内高84%，高配版本约高43%。
