近日，据智车派了解，乘联会公布了皮卡市场信息联席会数据。数据显示，2023年3月份皮卡市场销售4.8万辆，同比下降13%，处于近5年来月度的低位水平，3月环比增11.4%，增幅较小。今年3月的皮卡生产同比下降7%，皮卡出口0.72万辆，同比下降29.2%。国内市场较稳，尤其是县乡市场的皮卡销量占比同比去年增长较平稳，有效地抵冲了大城市的皮卡萎缩。2023年1-3月的总体皮卡销量12.1万辆，同比增速下降7%，走势相对较平稳，皮卡产销表现还是很好的。
长城炮
乘联会分析称，3月皮卡厂家销量排名特征是国内外市场销量的共同贡献结果。长城汽车保持强势皮卡领军地位，部分皮卡企业抓住出口机遇实现强势增量，如长城皮卡、江淮汽车、上汽大通、福田汽车等的出口走势较强，出口占部分厂家总量超30%。国内零售市场的主力厂家皮卡走势仍是较稳，江铃汽车和郑州日产走势很好，长城、江铃、郑州日产、江西五十铃的皮卡一超三强格局相对稳定。在3月皮卡走势相对平稳的良好起步下，2023年的皮卡市场仍将会恢复增长。
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除此，乘联会还补充到，未来一段时间皮卡市场的增长压力较大，尤其是房地产低迷带来皮卡需求不强，但皮卡仍有强于总体商用车的良好表现。随着皮卡的消费文化逐步兴起，各厂家努力提升皮卡消费的努力效果也会体现，而皮卡市场受益于乘用化市场扩张的效应也将进一步显现。
具体来看，长城汽车完成了在皮卡车领域的断崖式领先，销量是第二名江铃汽车的200%+。而江淮汽车则成为了销量同比增长最快的品牌，达到了34.5%。
