踏入2022年，新能源汽车制造商们面临着整机制造成本的巨大压力，这一困境部分源于全球芯片短缺引发的芯片价格飙升，另一部分则与动力电池息息相关。原材料如电池级碳酸锂的价格攀升，使得汽车制造商使用动力电池的成本显著增加。因此，不少车企在2022年不得不提高旗下车型的销售价格。值得庆幸的是，到了2023年，汽车行业不仅迎来了降价热潮，碳酸锂的价格也实现了显著回落。
目前，电池级碳酸锂的市场均价已跌至22万元/吨，相较于2022年11月的最高价下降了约60%，已接近宁德时代提出的20万元/吨的碳酸锂结算价。业界人士透露，下游厂商普遍面临提货困难，锂盐厂的库存处于高位，受成本压力影响，选择暂停生产或减少产量的锂盐厂数量逐渐增多。据悉，碳酸锂价格有望轻松跌破20万元/吨，目前市场上已有低于20万元/吨的零散交易，下游厂商的报价似乎已经突破了20万元/吨的所谓“心理防线”。
值得关注的是，孚能科技（赣州）股份有限公司董事长王瑀曾预测，今年的电池级碳酸锂价格将迅猛下降，甚至可能跌至10万元/吨以下。受碳酸锂价格下跌的推动，部分汽车企业已开始下调新能源汽车的售价，如吉利和奇瑞等品牌便是其中之一。
