10月15日，一场名为“气候雄心与全球行动——零碳使命国际气候峰会2024”的盛会在我国首都北京盛大开幕。此次盛会由凤凰卫视携手世界自然基金会北京代表处、落基山研究所北京代表处共同主办，旨在探讨全球气候变化的应对策略。
在峰会的午后环节，一场以“灵活性资源助力构建新型电力系统--车网互动 (WWF)”为主题的讨论吸引了广泛关注。来自深圳供电局电力科学研究院的拔尖技术专家唐文俊在会上分享了自己的独到见解。
唐文俊表示，在新型电力系统的构建过程中，车网互动面临着诸多挑战。其中，利益链条的完整性是制约车网互动发展的关键因素。她强调，车网互动不仅关系到车桩的连接，更涉及到车桩用户、车企等多方主体。如果不能打通这一完整的生态链，吸引各方积极参与，车网互动的未来发展将遭遇严重瓶颈。
以私家车为例，唐文俊指出，当前私家车参与车网互动的最大障碍在于充电措施及相关硬件支持的不足。无论是私桩还是公共慢充桩，都缺乏有序充电的机制。如果车企不积极参与，私家车将难以有效融入车网互动体系。同时，随着私家车数量的持续增长，其在夜间对电网的冲击日益明显。如果不能妥善解决私家车和车网互动的问题，不仅会影响未来私家车的增量，还可能对车企产生连带影响。
针对这一现状，唐文俊呼吁车企积极参与车网互动，通过开发智能化的技术手段和服务方式，为车网互动的顺利进行提供有力支撑。
