10月29日的夜晚，小米揭开了其高性能SUV——SU7 Ultra量产版的神秘面纱，同时公布了令人心动的预售价格——81.49万元，并预告了将于2025年3月拉开上市帷幕的序幕。值得关注的是，小米SU7 Ultra原型车在德国著名的“纽北”赛道上创造了6分46秒874的官方认证圈速，这一卓越成绩轻松超越了保时捷Taycan Turbo GT（7分07秒55）和特斯拉Model S Plaid（7分25秒231）。
在外观设计上，SU7 Ultra量产版别具一格，车身同色的大尺寸前唇搭配菱形网格结构进风口，前车标和大灯黑化处理，银色涂装点缀其中，彰显其独特身份。碳纤维车顶、侧裙装饰件、外后视镜壳等元素，以及带有Ultra标识的银色涂装，让车顶装有的激光雷达和前翼子板侧向摄像头上方的U标识更显科技感。
轮胎配置上，SU7 Ultra量产版选用21英寸黑色轮辋，搭配倍耐力P ZERO轮胎，前后轮胎规格分别为265/35 R21和305/30 R21。此外，碳陶瓷制动盘和前六活塞/后四活塞Akebono黄色制动卡钳的加入，更增添了驾驶的信心。
车尾设计充满力量感，碳纤维固定式大扰流板、黑化尾部标识、新造型的后包围和底部扩散器，无一不体现其运动风格。
内饰方面，SU7 Ultra量产版在普通版车型基础上，增添了碳纤维装饰，方向盘、中控面板、座椅背板、空调后出风口饰板、迎宾踏板、门板饰条等细节处均可见其独特设计。黄/黑双拼色运动座椅和黄色安全带，以及前排座椅靠背上的Ultra英文标识，更是凸显运动氛围。
动力系统方面，SU7 Ultra量产版搭载的两台V8s电机和一台V6s电机，最大功率分别为578马力和392马力，系统综合最大功率达到1548马力。宁德时代麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池包，支持最高5.2C充电倍率和897伏的峰值电压，为驾驶者带来极致体验。此外，倍适登EVO T1绞牙减振器和闭式腔空气弹簧的加入，使得驾驶更加稳定。
在智能驾驶领域，小米SU7 Ultra量产版也有令人期待的新进展。城市NOA功能的全国开放预计于10月30日开启全量推送，而搭载的端到端大模型和视觉语言大模型也将于11月底开启定向邀请内测，12月底则开启先锋版推送。
