崔东树秘书长在乘联会公布了一组令人瞩目的数据：2024年8月，全球汽车销售总额逼近716万台，同比微跌3%，与上个月持平。虽然较2018年8月的高峰有所回落，但总体销量依然稳定在历史平均水平。截止到2024年8月，全球汽车总销量累计达到5824万台，同比增长2%。
在全球舞台上，中国汽车市场以其独特的风采脱颖而出。2024年8月，中国品牌在全球汽车市场的份额高达34%。比亚迪、奇瑞、吉利、长安等自主品牌成为销量增长的重要推手。而丰田、起亚等亚洲品牌则表现相对黯淡。
回顾2021年，全球汽车销量攀升至8135万台，同比增长4%，显示出疫情后市场的强劲复苏。然而，2022年销量略有下降，降至8018万台，同比减少1%，与2020年持平。2023年，全球汽车销量实现8901万台，同比增长12%，虽未达到历史最高点，但产销量差距已有所缩小。截至2024年8月，全球汽车销量接近5824万台，接近2019年同期水平，全年销量有望突破9000万台。
2024年1月至8月，全球车市运行平稳。年初，得益于中国春节购车热潮，全球汽车销量有所提升，但随后3月至5月，全球车市趋于稳定。6月至8月，销量增速有所放缓。
中国作为全球最大的汽车市场，其销量对全球市场的影响至关重要。2016年至2018年，中国汽车销量占全球市场的30%左右，2019年降至29%。2020年至2021年，中国市场份额回升至32%，并在2022年达到33%。2023年，中国市场份额维持在34%。2024年前8个月，中国市场份额为32%，尽管2月份因春节因素有所下滑，但随后几个月持续反弹。
与此同时，发展中国家市场表现出色。俄罗斯市场销量紧随中国出口量，中国品牌在俄罗斯市场的份额极高，显著推动了中国自主品牌的销量和利润双增长。
