小鹏汽车近期喜忧参半。喜的是，其旗下MONA M03轿车热销，订单如潮，据称大定数量已突破6万台；忧的是，产能面临挑战，尽管内部效率提升，但M03基础版交付时间仍长达5至9周，远超原计划的4至6周，小鹏正全力以赴解决这一难题。
尽管如此，MONA M03的订单火爆对小鹏来说无疑是件乐事。在9月最新两周销量榜上，小鹏汽车销量稳居不下，周销量超过3000台，排名比今年有所提升。
小鹏表示，MONA M03只是个开始，接下来小鹏汽车将保持快速发布新车的节奏。而下一款新车，即10月上市的小鹏P7+，也即将揭开面纱。
小鹏P7+作为年度重磅车型，是继MONA M03后小鹏的又一力作。它是P7的换代车型，主打家庭市场，强调大空间和舒适性。
据工信部信息，小鹏P7+车身尺寸长宽高分别为5056mm、1937mm、1512mm，轴距3000mm，相比P7有显著提升，尤其是后排空间，据称将无可挑剔。
P7+后排舒适性将十分出色，除大空间外，还将配备后排座椅通风加热按摩、电动腿托、靠背角度调节等功能，后排娱乐屏也将一应俱全，且这些配置极有可能标配。
P7+全系将配备掀背式尾门，后备箱空间宽敞。
P7+作为小鹏2.0时代的首款车型，预计将采用比G6更先进的电气架构，引领行业发展，同时提升能耗和续航表现。据申报信息，百公里能耗约11kwh，提供60.7度和76.3度两种电池包，搭配180kW和230kW单电机，续航分别为575km和685km。
P7+将首发鹰眼纯视觉XNGP，智能化程度领先。新一代AI鹰眼视觉方案取消了激光雷达，通过大模型量产上车和能力迭代，感知距离和识别速度均大幅提升。
小鹏P7+集大空间、舒适性、强智能化、长续航和低能耗于一身，是技术结晶。更重要的是，去掉昂贵硬件后，售价预计极具竞争力。
产能问题似乎成了小鹏的下一个挑战，希望它能解决产能难题，不拖销量后腿。大家对此有何看法？
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