小米汽车再次引发热议，话题焦点直指“售一车损6万”的惊人亏损。
8月21日，小米集团首次对外公布汽车业务季报，数据显示，小米智能电动汽车等创新业务收入达64亿元，调整后净亏损18亿元人民币。Xiaomi SU7系列单季交付新车27307辆，这一数字成为了热议的源头。
面对这一情况，被誉为“工作狂魔”的雷军不仅刚刚回应了财报，还在抖音直播中向米粉们解释：“小米售车亏损6万，这算法说对也对，说不对也不对。”他认为小米汽车的首份财报业绩相当不错，已经成功进入市场竞争。同时，雷军也安慰用户，随着小米汽车规模的扩大，亏损问题将迎刃而解。
值得注意的是，小米汽车在首份季度财报中的毛利率达到15.4%，已超过同期特斯拉和大多数中国新能源汽车品牌。
财报公布后，小米股价应声上涨9%，市值暴涨约360亿元人民币，看来投资者对小米汽车的首份成绩单同样充满信心。
周新增订单量持续攀升，年底交付目标12万辆
自3月份小米SU7系列正式发布以来，无论是对手的反应还是实际订单量，都表明这款首款车型取得了巨大成功。
在刚刚过去的8月中旬，极氪举办进化日并推出25款001和007，引发了全网的争议。其中，用户们最关心的是“极氪当初推出24款001是为了应对小米”。而在25款新车上市一周后，据@孙少军透露，由于极氪2025款上市，客户分流，小米上周新增订单突破4000辆。
实际上，随着小米6月份完成工厂产能调整，并持续月交付破万辆，小米已经稳稳地进入了每周新势力榜单Top10，跻身行业第一梯队。据外界爆料，小米目前在手实际未交付锁单量高达8万以上，十分充足。
因此，在抖音直播中，雷军首次透露了小米汽车最新的月交付目标，即年底有机会实现月销过2万辆，今年累计交付目标冲刺至12万辆。
此外，雷军还透露，明年一季度小米SU7 Ultra量产车将与大家正式见面。“届时可能会出厂设置成新手模式，你需要解锁，你需要达到一定的驾驶能力，我们才给你解锁最高性能。因为350公里每小时还是很恐怖的性能。”
城市NOA开启全国内测，智能化大步追平Top1
小米SU7的高颜值设计和成熟的机械素质是其热销的部分原因。但除此之外，有小米500强软件实力加持的智能化，更是大家看好的地方。
今年6月份，小米汽车按承诺交付首批10城NOA领航功能，不负雷军发布会所言。近期，随着8月交付全国城市NOA承诺期的临近，小米汽车也率先开启了内测活动。
从图片可以看到，小米SU7 Pro和Max车型开启内测招募，抢先体验城市领航辅助功能，全国开通指功能覆盖中国大陆，要求是用户使用智能驾驶累计里程达到1000km以上。
从3月底首款车型上市到8月开通全国城市领航NOA，小米智能驾驶的研发进度几乎刷新了车企自研最快记录，这对于SU7车主们而言无疑是一件非常兴奋的事情。毕竟在如今OTA画饼时代，能有一家车企如期兑现诺言实属罕见。
近期，小米SU7还收到澎湃OS 1.2.8系统更新，进一步优化了辅助驾驶和智能座舱，包括效率超车、路口通行、导航变道时机、智能变道绕行、对二轮车、行人的防御性减速、限速处理等；智能座舱针对外后视镜自动加热联动、座椅通风远程控制、座椅记忆设置、冰箱开启逻辑等。
随着小米SU7全国无图城市领航的到来，在高阶智驾量产进度方面，小米无疑已经跻身行业第一梯队。
那么，大家觉得小米造车如今算得上成功吗？
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