华为下半年新车型季的序曲即将奏响。
距离鸿蒙智行享界S9与华为全场景新品发布会仅余不足六日，近日官方率先揭示了享界S9配备ADS 3.0端到端智能驾驶的视频演示，标志着ADS 3.0技术的初次展露，吸引了众多目光的关注。
随着特斯拉在AI Day上对最新自动驾驶技术的缄默，华为作为中国自动驾驶量产进程的代表，成为了其他汽车制造商研究和学习的对象，大家都想一睹华为接下来的步伐。而ADS 3.0无疑标志着华为在端到端智能驾驶领域的新起点。
那么，ADS 3.0相较于2.0版本，又将有哪些能力的提升呢？
在享界S9的演示视频中，ADS 3.0几乎实现了全面场景下的全域智能驾驶。从地下车库的静止启动，安全通过闸机自动驶出，再到园区内道路顺畅行驶至城市公开道路，历经环岛、闸机等复杂关卡，最终实现从园区道路至地下停车场的泊车，全程无需人工干预，真正实现了端到端智能驾驶。
尤其是面对狭窄的闸机并线驶出车库时，享界S9依然平稳安全地通过，无需人为接管，展现了卓越的感知和规控能力，宛如拥有人类大脑。
今年4月，华为首次亮相ADS 3.0，并命名为“乾元”。相比ADS 2.0，3.0系统直接去除了BEV网络，通过一张GOD通用障碍物识别大网对周围环境进行感知与重建，深度理解驾驶场景。同时采用全新PDP网络，实现预测决策规控一网打尽，最终输出车辆运动控制，带来更接近人类的驾驶轨迹，通行效率更高，复杂路口通过率超过96%。
华为ADS 3.0将由享界S9首次量产搭载。不过，所有装备ADS 2.0智能驾驶系统的华为车型，未来都将逐步升级至3.0版本，这一点华为表现得相当厚道。
因此，在可预见的下半年，随着问界、享界、智界等车型陆续升级推送ADS 3.0，相信从车位到车位的零接管智能驾驶视频将在网络上引发新一波热潮。
华为系百万级MPV实车谍照曝光
今天，有关华为和汽车领域的另一则新闻是，有媒体曝光了华为研究院门口的一组MPV路试车谍照，并称该车将是华为系首款MPV车型。
该车伪装车衣上写满了各种谜语般的文字，如“告别传统MPV”、“MPV空悬”、“沉浸式音效，震撼听觉”、“一箱油跑千里”、“驾驶如老司机”、“车内吃西瓜的乐趣谁懂”、“陆地头等舱”等等。
从这些文字中可以推测，这款车预计将搭载空气悬架、顶级音响、冰箱、彩电大沙发等配置，同时在智能驾驶和主动被动安全方面表现优异。
根据早期爆料信息汇总，华为计划与北汽合作打造首款百万级MPV车型，车长5200mm，轴距3200mm，年产能约3.5万辆，核心定位是借助华为智能技术赋能，积极抢占国内高端市场。该产品的定位和售价甚至高于享界S9和问界M9。
不久前，余承东透露，华为与江淮联合打造的第四个“界”将命名为“尊界”，直接对标迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌，定价百万级，预计将在2025年上市。
那么，华为的首款MPV车型，你是否期待呢？
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