继比亚迪、长安、奇瑞之后，吉利迈入了“全民智驾”的队列，其策略与先辈们相似，但更巧妙地通过合资模式提升了供应商的控制权。
3月3日，吉利银河AI智能科技大会见证了千里浩瀚智驾系统的诞生。这一系统不仅顺应了行业“智驾平权”的趋势，更融入了吉利“安全平权”的核心理念，构建了独特的竞争壁垒。
千里浩瀚智驾系统，支持高达130km/h的AEB紧急刹车和多种避障技术，其软硬件方案共分为五大层级：
・千里浩瀚H1：集成了约100TOPS算力和10摄像头+5毫米波雷达，提供高速NOA和记忆泊车HPA，性价比极高，与友商的天神之眼C对标；
・千里浩瀚H3：在H1的基础上增加城市通勤NOA，实现城区智驾平权；
・千里浩瀚H5：增加了激光雷达，支持E2E端到端大模型算法，能实现城市无图NOA和D2D车位到车位领航；
・千里浩瀚H7：或搭载双Orin-X芯片，算力增强，新增VLA视觉语言大模型和数字先觉网络，有望支持VLA视觉语言动作大模型；
・千里浩瀚H9：配备多颗激光雷达，算力突破1000TOPS，采用L3自动驾驶架构，支持全冗余和全备份。
吉利采用分层设计，降低智能驾驶的成本和门槛，预计该系统将覆盖集团旗下所有品牌的车型，实现“全民智驾”。
极氪科技集团，吉利的自研高端智驾解决方案，由前华为自动驾驶部门负责人陈奇领导。在吉利银河AI智能科技大会上，陈奇以吉利控股集团首席智驾科学家的身份发表演讲，标志着他已成为集团智驾的领军人物。
陈奇及其团队研发的极氪浩瀚智驾解决方案，成为集团高阶智驾解决方案的核心力量，负责高端高阶智能驾驶的研发。
极氪浩瀚智驾的最新内测V13版本已经开放了城市环岛通行和ETC收费站通行等场景，本月还将开启D2D车位-车位万人公测活动。
“浩瀚”代表着智驾能力，“千里”则象征着行业领先的通用大模型和算力。印奇，中国AI科技界的传奇人物，正是“千里”的领军人物。
千里智驾将承担吉利集团中阶智驾方案的标准化开发，与极氪自研浩瀚高阶智驾方案形成互补，降低研发成本，加速技术迭代。
印奇将帮助吉利实现战略协同和技术资源整合，在算力、算法和数据等重要方向实现行业领先。
吉利联合多家科技生态伙伴，成立了智能汽车算力联盟，算力资源达到行业最高水平。
印奇团队带来的三大模型矩阵，包括基于机器人场景的VLA模型、世界生成模型和AI Drive大模型，大幅提升智驾系统的性能。
印奇表示，基于多模态大模型带来的超自然人机交互，推动了下一代座舱操作系统Agent OS的诞生。
千里智驾将支撑吉利中低端市场规模化量产，与极氪高端自研形成统一“技术金字塔”结构，推动吉利智驾与智舱解决方案的研发，加速“AI+车”时代到来。
2025年，作为吉利的“汽车AI元年”，集团面临的挑战和机遇并存。这些挑战将成为检验吉利集团整体技术能力的试金石，而大家是否对吉利充满信心呢？
