日本一企业计划用贴膜替代汽车涂装 最高可减碳40%

2024-09-13 15:07:11 来源: 大科技网 点击数:

据《日经中文网》的报道,日本大气社正积极推动用薄膜替代传统汽车车身涂装的技术,计划在2025年开始向汽车制造商供应薄膜贴附生产线,预计能将二氧化碳排放量减少最多40%。这项技术的薄膜将由日本涂料控股和大日本印刷提供。

大气社将在今年秋季设置贴膜的验证生产线(完成预想图)
大气社将在今年秋季设置贴膜的验证生产线(完成预想图)

大气社将在2024年秋季在日本神奈川县座间市设立一条验证生产线,采用真空加热薄膜并注入空气使其贴附在汽车部件上的原理,多余薄膜将由机器人自动切除,适用于宽1米、长2米以下的部件。

与通常在汽车组装后进行涂装不同,薄膜贴附是在车门、发动机罩和挡泥板等部件上分别实施。随着汽车向纯电动汽车转型,模块化生产方式逐渐普及,薄膜贴附方式显示出很高的适应性。

大气社已与多家汽车制造商协商,希望在验证生产线上测试后,从2025年开始交货。大气社常务执行董事表示,加上电费等运行成本,薄膜贴附方式比现有涂装设备更具优势。

薄膜可以比涂装实现更多样化的表现形式
薄膜可以比涂装实现更多样化的表现形式

传统汽车涂装占生产所需电力的3至4成,二氧化碳排放量大。尽管大气社一直在提高涂装设备效率,但反复涂装和干燥仍存在局限性。相比之下,薄膜具有多层结构,一次粘贴即可完成多种功能,如保险杠贴膜时间仅为涂装时间的六分之一左右,二氧化碳排放量也大幅降低。

用于替代涂装的树脂薄膜由日本涂料控股的子公司NPAC和大日本印刷共同开发,具有优异的伸缩性、耐久性和颜色稳定性。两家企业不仅致力于再现传统涂装效果,还在探索涂装难以实现的设计和功能,如渐变色彩、木纹、发线等,甚至可以实现夜间浮现图案和减少空气阻力的效果。

NPAC样品
NPAC样品

这项技术不仅有望大幅削减二氧化碳排放量,还可能带来汽车设计的多样化,为用户带来全新的用车体验。

关键字:日本汽车汽车车中文2025

责任编辑:科罗
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