在新能源汽车浪潮的冲击下，德系豪华品牌正经历着前所未有的转型挑战。多家知名厂商在中国市场的销量出现了明显的下滑趋势，其中奔驰尤为显著。数据显示，今年一季度，奔驰在中国市场的销量同比下滑了12%，这一表现无疑对其全球业绩产生了重大影响。今年一季度的营收同比下滑了4.4%，而净利润更是大幅下滑了25%。
有报道称，为了应对销量下滑的压力，奔驰不得不采取一系列的价格调整策略。奔驰多款车型近期进行了大幅度的降价。部分燃油车型提供了高达六折的优惠，如C200L的官方指导价为33.48万元，但部分经销商给出了低至20.27万元的报价，优惠幅度超过13万元。
更令人瞩目的是，奔驰的新能源车型在降价上更为激进。例如，2024款EQB 260的官方指导价为35.20万元，但经销商的裸车报价直接降至17.60万元，相当于打了五折，优惠力度甚至超过了燃油车。
这一系列的降价措施无疑给奔驰车主带来了不小的心理冲击。一些车主在社交媒体上表达了对车辆贬值速度过快的失望和不满。有车主表示，自己购买的奔驰C200L在短短几年内就贬值了如此之多，让他们感到十分痛心。
大降价背后的直接驱动力，显然源于奔驰在销量上的疲软表现。根据梅赛德斯-奔驰公布的2023年全年财报数据，尽管公司在全年累计营收上达到了1532.18亿欧元，实现了2.1%的同比增长，但在净利润方面，却遭遇了1.9%的同比下降，仅为145.31亿欧元。这一净利润的下滑趋势，直接反映了奔驰在市场竞争中的压力以及销量上的不佳表现。因此，为了提振销量、抢占市场份额，奔驰不得不采取降价策略来吸引消费者。
