中国B级轿车市场迎来剧烈波动，昔日坚守的20万元价格防线在激烈的市场竞争中轰然瓦解。近日，北京现代第十一代索纳塔以震撼低价入市，1.5T版本起售价仅为13.98万元，而车身长度达4945mm、轴距为2875mm的B级车型，如今只需不足14万元便可拥有，甚至配备2.0T发动机和丰富运动配置的N Line版本，购车门槛也仅为16万余元。这一举动犹如投石入湖，引发了整个B级轿车市场的涟漪效应。
除索纳塔外，其它一众昔日合资中级车市场领军车型亦在终端市场展开大幅度降价促销。如2024款帕萨特280TSI商务版，北京某4S店报价低至13.69万元，相较官方指导价大幅优惠了4.5万元。凯美瑞、本田雅阁、日产天籁等B级车市核心车型，价格亦全线走低，与过去合资品牌A级车如福特福克斯等的价格差距大幅缩小，部分车型在优惠后售价几近持平。
豪华品牌阵营亦未能置身事外，面对这场席卷全行业的价格风暴，BBA等一线豪华品牌亦加入降价大军。宝马X1与2系两款燃油车型优惠幅度直逼六折，二线豪华品牌更是以“骨折价”吸引消费者。凯迪拉克XT5全系降价高达10万元，原价约45万元的英菲尼迪QX55，现裸车价仅需25万元，相当于半价出售。
这场由北京现代索纳塔引发的降价风暴，揭示了中国B级轿车市场正经历前所未有的价格重构。一方面，汽车制造商在面临销量压力、库存积压以及新能源汽车冲击等多重挑战下，不得不通过降价促销手段以求市场份额；另一方面，消费者购车心理日趋理性，对性价比的追求愈发强烈，市场供需关系的微妙变化迫使汽车价格回归更加亲民的水平。
