据外媒报道，2024年2月，电动汽车的全球注册量同比增长，但增幅不大。这是因为中国的增长速度暂时放缓（由于2024年春节假期），不应担心其增长潜力。
根据研究员Jose Pontes分享的EV-Volumes数据，2月份全球新登记了830,783辆电动汽车（比一年前增加了约3%）。市场份额约为13%（一年前为14%）。
2月份是自2023年4月以来插电式汽车注册量首次低于100万辆的一月。不过，考虑到过去连续9个月超过100万辆的记录以及该细分市场的预期扩张，这可能是最后一次单月注册量低于100万辆。
其中，纯全电动汽车注册量约占所有电动汽车（纯电+混动）注册量的64%，约为532,000辆（同比下降6%），市场份额为8%。插电式混合动力汽车注册量估计约为299,000辆，同比增长20%。今年前两个月，全球已登记了超过190万辆电动汽车。约占总销量的14%。
作为参考，2023年，全球登记的电动汽车近1370万辆，占总销量的16%（2022年为14%，2021年为9%，2020年为4%）。2024年应该会更好，可能接近2000万台。
特斯拉Model Y是2月份全球最畅销的电动车型，新注册量为78,119辆。由于中国月销量放缓，特斯拉Model 3的排名上升至第二位，领先于几款中国电动汽车。最有趣的事情之一是，大众ID.4在2月份进入了前十名，但在今年迄今为止的总销量中未进入前十名。
就品牌而言，比亚迪继续保持电动汽车销量最高的记录，但这次仅以微弱优势领先特斯拉。两者差别不大，分别为121,748和121,053台。当然，原因是2024年春节假期，对比亚迪的影响比对特斯拉更大。比亚迪汽车占全球电动汽车销量的17.3%。2024年前两个月，特斯拉和吉利沃尔沃分别占12.4%和8.3%。
1月至2月电动汽车销量排名靠前的汽车集团：
比亚迪集团 - 17.3% (332,075)
特斯拉 - 12.4% (237,936)
吉利沃尔沃 - 8.3% (158,814)
大众汽车集团 - 6.5% (124,992)
上汽 - 6.4% (122,261) 包括上汽通用五菱合资企业（上汽、通用汽车和柳州五菱汽车）
Stellantis - 4.4%
宝马 - 4.0%
但如果排除插电式混合动力车，排名就会显着不同。今年前两个月，特斯拉的纯电动汽车销量明显多于比亚迪。
