别克GL8这款曾经在国内MPV市场叱咤风云的车型,近年来却遭遇了销量下滑和价格压力的双重打击。据统计,别克GL8在2017年至2021年间,销量一直保持在14万辆以上,且在2021年达到了年销量的巅峰,共计售出了16.1万辆。然而,自那以后,GL8的销量便开始急剧下滑。2022年,其销量下跌了21.37%,仅为12.6万辆;而到了2023年,销量更是继续下滑,全年仅售出了110908辆,同比下跌了12.60%。
面对如此惨淡的销量,别克不得不寻求变革。曾经,GL8在市场上一直是加价销售的热门车型,但如今却不得不启动降价策略。CNMO了解到,据新浪科技报道,北京某别克4S店人员透露,目前GL8系列车型包括陆上公务舱、ES陆尊及昂科威等都有不同程度的降价,降价区间在1.6万至3.6万之间。然而,这种降价并非官方统一要求,而是门店为了应对激烈的市场竞争和销量下滑而采取的无奈之举,为了拼业绩只能“割肉”。
对于GL8销量下滑的原因,资深车圈人士认为主要有两方面。首先,随着MPV市场的发展,越来越多的车企开始进入这一领域,导致市场竞争加剧。其次,MPV车主的需求也在发生变化。过去,GL8的高端、豪华、商务定位符合了当时企业和政府用车的需求,但如今,随着消费者购车诉求的转变和用车场景的延伸,GL8的竞争力逐渐减弱。