在经历了此前的“金九银十”后，进入11月以来，包括比亚迪、零跑等在内的多家车企又一次推出了新的降价优惠活动，以吸引消费者购买。不过近日，经济日报发文称，稳定并繁荣汽车市场，不能仅仅依靠降价。
经济日报表示，长期来看，稳定并繁荣汽车市场，不能仅仅依靠降价，而是要加强产品创新和迭代，做好精准市场定位，全面提升产品质量、性能、服务等。还要改善营销策略、模式和渠道，更专注于满足消费者的根本需求。
本次降价促销，按照不同的类别对比价格变化情况，存在一定差异。合资车的平均降价程度大于国产车，进口车降价力度并不大，燃油车的平均降价幅度高于新能源汽车。按照价格来看，高、中、低端车的降价幅度依次减小。另外，本次降价主要发生在乘用车领域。
经济日报表示，降价促销对于车企最直接的影响，是压缩了利润空间。合资车与国产车相比，国产车的利润空间原本就小，如果继续降价促销，对相关车企的盈利能力和空间将是不小的挑战。如果主力车型降价幅度过大，也会对品牌的市场口碑产生负面影响，会降低消费者认可度。“以价换量”对于不以去库存为主要目的的厂商来说，可能会影响其生产、资金以及市场营销成本投入等。
因此，新能源汽车厂商应继续加大国际市场开拓力度，利用自贸试验区等重要平台提升整车出口效率。企业还要改善营销策略、模式和渠道，降低营销成本，更专注于满足消费者的根本需求。国家相关管理部门也应密切关注汽车市场的价格变化情况，加强市场监管效率，及时惩处不当的价格竞争行为。
