宝马相信，其新电池设计是下一代全电动汽车的关键。这家德国汽车制造商指出，凭借新电池，特斯拉（而不是宝马）等公司需要奋起直追，才能追上宝马。
宝马的首款圆柱形电池样品将从2025年开始为其下一代电动汽车提供动力，预计将提供20%的能量和最多30%的续航里程。与当前一代棱柱形电池相比，这些电池的电池成本预计将降低50%，与生产相关的碳排放量将降低60%。
当《欧洲汽车新闻》询问 其缩小与特斯拉等竞争对手差距的战略时，宝马集团生产负责人米兰·内德尔科维奇指出，宝马不需要追赶任何人。“特斯拉需要缩小与我们的差距。事实上，我们认为与特斯拉没有差距，”他说。
在上周的一次媒体活动中，这位宝马高管分享了一些对电池技术的乐观见解。他还对宝马的新电动马达系列表示了一些兴奋，内德尔科维奇认为该系列电动马达与市场上的其他马达有所不同。 “我们拥有的电池设计适合我们的产品以及我们对如何实现汽车驾驶性能的理念。这就是为什么我们也有自己的电动发动机设计。它们与市场上的其他产品完全不同，”他说。
尽管宝马对其新一代电池的热情令人钦佩，但这家德国汽车制造商最终可能会在提高新型电动汽车电池的产量时面临挑战。毕竟，即使是行业领头羊特斯拉，在2020年电池日期间推出的4680电池产量上也面临困难。埃隆·马斯克过去也指出，大规模生产新技术是一项极其困难的工作。
话虽如此，宝马的下一代电池似乎确实走在正确的道路上。除了与特斯拉4680电池类似的圆柱形电池外，宝马的新电池还具有更高的镍含量和更少的钴含量，使其更加环保。宝马还指出，其目标是重复利用95%用于高压电动汽车电池的材料。
