近期观察发现，中国汽车工业协会最新公布的3月产销数据显示，受促销活动等因素提振，我国汽车市场在2023年3月迎来了产销高峰，产量与销量分别攀升至258.4万辆和245.1万辆，环比激增27.2%和24%，同比增幅分别达到15.3%和9.7%。然而，若将目光聚焦于2023年第一季度的累计数据，从年初至3月底，我国汽车产销总量分别为621万辆和607.6万辆，同比却分别下降了4.3%和6.7%。同时，3月我国汽车出口量达到36.4万辆，一季度累计出口量高达99.4万辆，同比增长惊人地达到70.6%。
值得关注的是，2023年第一季度，我国汽车市场掀起了一轮前所未有的价格战。至少三十家汽车品牌参与了不同程度的优惠促销，部分消费者甚至可以以低于十几万元人民币的优惠价格购车。尽管有部分汽车品牌坚守不降价或提供价格保护，但成都、武汉等城市推出的高达十几万元的购车补贴，无疑吸引了公众的极大关注。
面对今年第一季度中国汽车销量下滑的局面，中汽协指出，一季度汽车行业正处于促销政策转换期，传统燃油车购置税优惠政策的终止、新能源汽车补贴的结束等因素导致去年年底消费者集中购车，而后续政策尚不明朗。年初以来的新能源车型价格下调以及3月份的促销热潮，进一步对终端市场造成冲击，使得汽车行业整体经济运行面临巨大压力。汽车终端市场依旧疲软，国内有效需求未充分释放，企业面临经营压力，行业稳定增长的任务尤为艰巨。
